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受到排放标准的影响，如今大部分车企都开始走向小排量发动机时代，以至于催生出不少三缸发动机。虽然排量在减小，但其实，以目前打造2.5L自然吸气的车型动力参数来看，诸如部分法系车型和日系品牌，最大马力基本都在180-190Ps之间。相反，在这部分小排量发动机身上，依旧能够爆发出不逊于大排自吸的动力，同时依靠更低的最大扭矩转速区间，这些小排量发动机能够在更低的转速下爆发出最大扭矩，也更符合目前拥堵的城市路况驾驶。那么大咖今天就以目前市面上流行的1.5T发动机为例，看看有哪几款1.5T发动机的动力能够拥有媲美甚至超越2.5L发动机的能力。
长安汽车?–?CS85?COUPE
指导价：11.99-16.99万
最大功率/最大扭矩：131kW/265N·m
作为长安汽车旗下的首款轿跑SUV，新车的整体设计还是保留长安最新的风格，但其内饰风格大咖认为还是不如长安CS75?PLUS上采用的连屏设计那般夺人眼球。另外，身为轿跑SUV，长安CS85?COUPE的后排空间仍能得到充分保障，其中后排腿部空间有超两拳的距离，头部的空间也有一拳的空余，尾箱空间达508L，整体并不会受到溜背的影响而压缩车内和尾箱的空间。
动力方面，长安CS85?COUPE搭载1.5TGDI蓝鲸发动机，比较可惜的是没有提供爱信6AT变速箱，而是匹配7速湿式双离合变速箱。这套总成的最大功率131kW，最大扭矩265N·m，最大扭矩转速在1450-4500rpm之间，加上双离合变速箱换挡迅速的特点，在不太拥堵的路况下，CS85?COUPE的加速表现没有太多槽点，不过，在拥堵路况下，同样是由于双离合的特性，会存在一定的顿挫现象，但并不明显，油耗表现上，CS85?COUPE的综合油耗在8.5L/100km这一水平。
吉利汽车?–?星越
指导价：13.58-19.58万
最大功率/最大扭矩：130kW/255N·m
吉利基于CMA架构打造的首款轿跑SUV，其平台与沃尔沃XC40、领克同源，具有更高标准的制造工艺。外观上，星越针对不同车型配置，在细节上会存在一定的区别，如后排气设计等。此外，内饰采用了全新的设计风格，12.3英寸的中控屏搭载全液晶仪表盘，科技感十足，同时GKUI2.0智能生态系统的操作体验也是处于同级领先的地位。不足的是，在空间表现上，星越的后排腿部空间仅为一拳半左右，且中央地台不像CS85?COUPE采用全平地台的设计，对中间乘客的乘坐感受就不那么友好。
动力方面，吉利星越搭载的是沃尔沃Drive-E系列的1.5T三缸发动机和48V电机组成的轻混动系统，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率130kW，最大扭矩255N·m。虽说是三缸发动机，但实际体验上，怠速状态、车辆提速、高速巡航等几种状态下，在车内都不会感到抖动，唯一有感受的是在低速行驶时，会存在这种现象。值得一提的是，这套48V轻混动系统，在滑行状态下会产生类似动能回收的“制动力”，一定情况下，能够暂时代替刹车来实现车辆缓慢制动的效果。
广汽本田?–?皓影
指导价：16.98-25.28万
最大功率/最大扭矩：142kW/243N·m
在去年年底上市的广汽本田皓影，继承了家族化的设计风格，尾部加入了全新设计元素的皓影，也让其颜值更上一层台阶。此外，在皓影身上新增了不少独有的配置，如感应尾门、无线充电等等，但这些多半在顶配车型上才会搭载，同时轮毂多为17寸，高配车型才会配备更具美感的18/19寸轮毂，仅这点比较可惜。至于空间表现，虽然中央地台有凸起，但高度不算高且能放下一双44码的大脚，腿部空间有两拳左右的距离，加上后排座椅靠背可调节，舒适性会更强。
动力方面，皓影搭载一台1.5T+CVT的动力总成，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。驾驶感受上，由于皓影的最大扭矩转速在2000-4000rpm之间，加上CVT相对“慵懒”的特性，皓影在起步初期会相对缓慢些，但达到扭矩输出平台时，动力输出源源不断，配合转向力度较轻的方向盘，驾驶起来还算轻盈舒服。
上汽通用雪佛兰?–?探界者
指导价：17.49-24.59万
最大功率/最大扭矩：124kW/250N·m
作为目前最便宜能买到的美系中型SUV，探界者一直以来都是因为它便宜且动力还过得去而广受欢迎。虽然外观看起来刚正硬朗，但来到内饰，对称式布局看起来整齐，可相对老气的设计风格，也是让不少消费者吐槽它的一点。空间表现上，身为中型SUV，探界者的后排拥有三拳左右的空间，头部也拥有一拳左右的空余，同时还拥有431L的尾箱容积，整体表现不错。
作为Ecotec发动机家族的一员，探界者这台1.5T发动机在通用旗下大部分车型上均有搭载，匹配通用第三代6AT变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250N·m。这台发动机的最大扭矩转速最低在1700rpm就能让涡轮开始介入，一方面保持提速过程中的平顺性，另一方面也能带来相对经济的油耗，不过，在急加速下，这套6AT变速箱的降档并不算积极，反而是更愿意牺牲转速来达到目的。整体来说，对于探界者来说，自重不算大，1.5T+6AT这套总成足够使用，相反，昂科威的自重偏大，2.0T+9AT版本会更适用。
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售价3到4万的小车有哪些?
说到燃油经济性和耐用性比较好的车型，一般的用户第一时间都会想到日系品牌。
确实是如此，日系品牌在国内深耕多年，其主要到的卖点就是以燃油经济性高以及质量可靠耐用而著称。
而在日系品牌当中又要数日系品牌的小型车在燃油经济性上面做的最好，并且品质也相当的不错。
国产小汽车什么车最省油？
入门车型：时尚爱国版实用型 入门价位：3.69万元优点：外形讨巧 保养费用低 缺点：后窗和尾门设计不够实用推荐指数：★★★★比亚迪F0的外形很能迎合大部分消费者的审美观，花生形的大灯更是点睛之笔。F0装备了一台1.0排量的三缸全铝发动机，虽然三缸发动机固有的振动比较明显，但是动力性能还是不错，升功率达到了50千瓦，与之搭配的5速手动变速器手感还可以。F0的前悬挂引入了副车架设计，在提高操控能力的同时也改善了对振动的吸收，给乘客以更舒适的乘坐感受。作为低配车型，时尚爱国版实用型的安全配置并不高，但也有侧防撞杆、高位刹车灯、安全带未系提示等配置，和高配车型的主要差异是在ABS+EBD和安全气囊上。实用型的舒适便利性配置还算够用，带MP3接口的CD音响、遥控中央门锁、前门电窗、方向盘高度可调均为标配。不过F0的某些设计显得不够实用，比如整块玻璃的后备箱尾门和只能侧推开一条缝的后车窗，在实际使用中并不是很方便，而发动机转速表在实用型上也被省略了，对于习惯于看转速换档的用户来说有些不便。● 编辑点评：比亚迪F0的外形比较耐看，符合大众化的审美，加之价格不高，保养维修费用也比较低廉，因此在市场上逐步走高也在情理之中，不过如果类似后车窗这样不足能够得到改善的话，F0对QQ3、夏利等微轿市场的排头兵构成威胁也并非不可能。入门车型：1.0基本型 入门价位：3.88万元优点：底盘扎实 仪表盘信息丰富 缺点：网络还不够完善推荐指数：★★★☆M1的外形依然很卡通，前脸的笑脸和水滴形的后尾灯都给人亲切的感觉。1.0排量的M1装备了一台4缸的472FB发动机，这台发动机从QQ系列所用的472发动机演变而来，技术比较成熟稳定，拉线油门也比电子油门反应更为迅速。由于车身刚性的提高和前悬挂副车架设计的引入，M1的底盘整体性更强，加上规格为175/60R14的轮胎，M1在行驶中给人以更强的信心。1.0基本型的配置并不算高，安全配置只有安全带未系提示、车门侧防撞杆、儿童安全锁等不多的几项，不过值得一提的是M1全系车型都配备了前后防撞梁，这在同级小车中是非常厚道的。舒适便利性配置方面1.0基本型也只有液压助力转向、带MP3接口的收音机等装备，但数字化中置仪表却是一个亮点，可以直观地显示车速、时间等多项驾驶信息，很讨年轻消费者的欢心。● 编辑点评：M1在1.0排量车型上市之后，价格也下探到4万以下，变得更为亲民。虽然1.0基本型的配置不高，但是不到4万元能买到这样一台底盘扎实、拥有数字化仪表的时尚小车作为城市代步工具，应该还是值得的。入门车型：1.0功夫版 入门价位：3.98万元优点：发动机技术不错 底盘扎实 缺点：外形过于卡通限制用户群体推荐指数：★★★☆熊猫的外形正如它的名字一样，尤其是白色的车看上去活脱脱就是一只可爱的熊猫。熊猫1.0车型最大的变化就是用一台1.0排量的三缸发动机替代了1.3车型上的479Q发动机，这台新发动机采用了CVVT技术，参数并不是特别出众，但低速时的扭矩和油耗表现值得期待。由于采用铝合金缸体，1.0熊猫的整备质量也降低了48公斤，仅为937公斤。与吉利先前的小车相比，熊猫的底盘也有很大进步，整体感大为提升。从熊猫1.0功夫版的配置表看，它与1.3功夫版配置完全一致，并未装备ABS和安全气囊这些主流安全配置，并采用了钢轮毂、收音机、电调后视镜、助力转向、遥控中央门锁、高位制动灯、超速报警等配置。1.0功夫版的后门还是采用和F0一样的侧推式车窗，不过原厂的铝合金轮毂和后门电动车窗都是可以选装的，每项均需1000元。● 编辑点评：熊猫的销量在小车中并不如外形那么抢眼，除了外形导致的用户群体局限之外，初期较高的价格和1.3车型不低的油耗都限制了熊猫的销售，而1.0CVVT车型的推出基本上解决了后两个问题，熊猫的市场表现也有望得到改善。● 总结：现在小车的选择余地已经很大，考虑到年轻消费者的取向特点，我们推荐的这三款车都是推出不久、在外形和技术上更新的车型，而自主品牌车型经济实惠的特点也在它们身上显露无疑，比较而言F0和M1的外形相对中庸一些，而熊猫的外形更为卡通，虽然作为入门车型，配置上都有缺憾，但是作为代步工具，它们都很合适。
其实现在的国产品牌，无论是在做工还是质量方面的话是越来越优秀了，已经超越了很多韩系或者是欧系品牌。像目前国产里面的吉利长城比亚迪，其实无论是做工还是品质已经非常优秀了。
当然，单从油耗方面来说的话，我认为目前国产车型也做得非常优秀，比如像奇瑞，吉利比亚迪他们的小排量车型，其实油耗都非常的低。
新款省油的发动机主要是做的小排量三缸带涡轮增压啊，既能满足国六严格的排放标准，又能满足低油耗的特点。这方面的话，请应该是做得最优秀的，所以小排量方便的话比较省油的，应该是有吉利的，比哈像吉利缤瑞帝豪。
奇瑞泽艾瑞泽系列也不错，近些年来在发动机上面投入不少。
具体的看各位车友再提供的见解。
关于“3万左右省油小排量汽车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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