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大家学习开车的时候，除了学会操控方向盘之外，通常还要掌握挡位控制的方法，但不同的车使用的变速箱不同，换挡方式也会存在差异，比如常见的手动挡4速以及自动挡6速，具体的操作方式就存在不同，很多刚刚接触汽车驾驶的朋友，并不清楚两者之间有什么区别以及如何区分。所以本文针对这个问题，帮助大家解决这个疑惑，通常来讲，手动挡4速和自动挡6速存在档位数量不同、操作方式不同、变速箱机械结构不同，以下是关于上述内容的具体解析。
手动挡4速和自动挡6速有什么区别？
区别一：档位数量不同
平时聊车的时候，很多人经常会提的手动挡4速或者自动挡6速，包括自动挡6速或者8速，这主要指的是车辆档位的数量，在以前汽车还不是特别普及的时候，车型主要以手动挡4速为主，这种变速箱结构相对简单，使用成本相对较低，技术水平也比较老旧，而现在比较常见的自动挡6速，不仅技术越来越成熟，使用成本也大大降低，档位数量的不同，决定了车辆换挡的丰富性，也能够在不同的场景应用对应的档位。
区别二：操作方式不同
考虑到变速箱自身的结构，手动挡和自动挡在操作方式上面的区别也比较明显，其中区别最明显的体现在离合器上，手动挡车型一般都会配合离合器，而自动挡车型没有离合器，起步会相对简单，而手动挡车型起步时要踩离合器，起步难度相对更大，当车辆启动完成之后，4速手动挡要根据车辆速度调节档位，才能带来更顺畅的驾驶体验，而6速自动挡换挡更加简单，一般起步时换至前进档，就可以畅快驾驶了。
区别三：变速箱机械结构不同
多年以前，手动挡车型是汽车行业的主流，但随着汽车行业的不断发展，自动挡变速箱逐渐普及，到了如今这个时代，手动挡的车型越来越少，自动挡也成为了各大车企品牌的常规选择，而自动挡6速和手动挡4速相比，还有一个区别体现在变速箱机械结构上，手动挡4速使用的是手动差速器，原理是通过机械齿轮转动实现变速，机械结构相对简单，维修成本较低，自动挡6速使用的是电控中央差速器，能够实现自主控制，机械结构更加精密，维修成本相对更高。
手动挡4速和自动挡6速的区别，主要可以通过下面这三个方式区分：
①档位数量不同；②操作方式不同；③变速箱机械结构不同。
弄清楚了这几个区别之后，就能了解4速手动挡和6速自动挡之间的区别，也能够理解为何现在自动挡慢慢取代了手动挡，这也是汽车行业发展的一个必然过程，目的是让用户很轻松便捷的驾驶汽车，因此也说自动挡是汽车行业发展的必要过程。
汽车变速箱中的齿轮是一档齿轮大还是五档齿轮大？
1档：输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴
2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴
3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴
4档：输入轴→三、四档结合套→输出轴
5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴
倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。
扩展资料：
在传动系统中包括了变速箱、差速器、传动轴三项重要的组件。传动系统的要务就是将引擎的动力传送到车轮。由于汽车的引擎在车身上摆设方式的不同，使得引擎与传动系统的组合形成多样的变化。多数的组合方式与汽车的用途或性能要求有关。常见的组合方式有前置引擎前轮驱动(FF)、前置引擎后轮驱动(FR)、中置引擎后轮驱动(MR)。
百度百科-传动系统
手动挡汽车可以跳挡换挡
一档的齿轮大。
变速箱中通过不同的齿轮组合产生变速变矩。汽车的挡位越高，变速箱中间轴上较小的齿轮会与越小的输出轴齿轮啮合，因此输出轴的转速将会增大，表现为汽车速度越快。也就是说，汽车的挡位越小，齿轮越大；挡位越高，齿轮越小。
扩展资料
变速分类
1、手动变速器（简称MT），也叫手动挡，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
一般来说，如果驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
2、自动变速器（简称AT），利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。
3、手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡种类的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。
在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
4、无级变速器（CVT）最早由荷兰人范·多尼斯（Van Doorne's）发明。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换挡的突跳感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
百度百科-汽车变速器
百度百科-变速箱
只要操作合理，转速和发动机转速匹配到位，手动变速箱完全可以跳档。
手动变速器每个档位有两个档位，一个输入一个输出。这两个齿轮大小不同，可以改变速度和扭矩。
对于普通的5速手动变速器，档位可分为三种:低档、直挡和超速档。
低速档：1-3档
手动变速器的低挡输入挡位小，输出挡位大，具有减速增扭的功能，所以相同转速下挡位越低，发动机转速越高，但驱动力越大。
直接档：4档
4档的两个档位大小相同，或者相差很小。输入挡位速度与输出挡位速度相同，所以称为直接挡位，即发动机的动力直接传递给 差速器 ，不需要变速。
超速档：5档
这里的超速不是 交通违章 ，而是变速箱输出轴的速度大于输入轴的速度。由于5挡的输入挡比输出挡小，可以提速但会降低扭矩，所以在相同车速下，5挡对应的发动机转速最低，但驱动力最弱。
将档位换成升档和降档。我们来谈谈跳上跳下。
升挡
由于换挡时速度变化不大，但不同档位对应的发动机转速不同，所以每个档位都有间隙。逐步升档可以尽可能减小发动机转速差，避免换挡后功率波动过大。
例如，当汽车速度为30公里/小时时，3档对应的发动机转速为2000转/分，4档为1500转/分，5档为1000转/分。然后从三挡换到四挡，换挡后发动机转速1,500 rpm，动力勉强够用。但是，如果直接从3档换到5档，发动机转速只会是1000 rpm。如果车辆行驶在平坦道路或上坡道路上，动力肯定会不足。这个时候，你不能跳档。但是，如果车辆在下坡路，就不会有问题，因为车辆本身会在重力的作用下加速一点。
因此，如果你想跳起来，你必须首先确保你在升档后有足够的动力。
降挡
跳降档很常见，包括一些自动变速箱在行驶过程中突然踩地板油，然后变速箱会跳降档来增加驱动力。手动挡的老司机在快速超车时往往会跳降挡。比如5挡正常行驶，可以直接上3挡超车。
在需要快速超车的情况下，一般采用跳降档，关键是要与发动机转速相匹配，否则不仅无法提高驱动力，还会因发动机动力强大而损失车速。
比如一辆车的速度是80 km/h，5挡对应的发动机转速是2000 rpm，4挡是2500 rpm，3挡是3500 rpm。此时，从5挡到3挡，松开离合器的瞬间发动机最低转速不能低于3,500 rpm，否则离合器接合时驱动轮会将发动机拖回，造成顿挫和速度损失。因此，老司机在降档时，尤其是跳下时，会先踩油门拉高车速再松开离合器。
总之，在档位和速度匹配的前提下，可以随意跳挡和换挡，不会对变速箱造成任何损伤。
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