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太平洋汽车网汽车前保险杠下面的塑料板叫导流板，这个塑料板都是用螺丝或者卡扣固定的，可以自行拆卸，导流板的主要作用就是为了减少汽车在高速行驶过程中产生的阻力。
导流板是在轿车前端的保险杠下方安装的一种向下倾斜的连接板，连接板与车身前裙板联成一体，通过这种方式来降低汽车车底的气压的作用。
轿车除了在车身设计方面进行一些改进，通过这种方式来降低汽车在行驶过程中产生的风阻。
在驾驶汽车的过程中，除了可以降低汽车在行驶过程中产生的风阻，同时还可以起到防止后轮飘浮的作用，导流板起到的作用是非常大的，如果汽车缺少导流板的话，那么在高速行驶的时候，由于汽车上方和下方产生的气流压力不一样，自然就会产生向上的承托力，这不仅会增加汽车的油耗，同时还会影响汽车的行车安全性。
除了导流板，减少汽车风阻的设备还有汽车的扰流板，汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的部件，也就是汽车的尾翼。
汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板，它有大有小，一级方程式赛车上的扰流板最大。在实际生活中，也有人把汽车尾部上方的附加板叫"导流板"。其实这是不准确的，导流板应是指车前保险杠下方引对车前气流的附加板。
扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。加装扰流板为何能减少尾部升力?利用扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，扰流板同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3～0.5)。这里就要求在设计时必须"恰到好处"，使增加的风阻与改善的性能相对非常小。
升力与风阻一样，与车速的平方成正比，也就是说，在时速l20公里的升力，是时速60公里的4倍，是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有扰流板。
汽车上的扰流板有多种式样。如赛车上的扰流板较高，这是为了充分发挥扰流作用，使没有乱流的气流直接作用在扰流板上，而且使它产生的下压力不致作用于车身而抵消其效应。因此必须将扰流板离开车身表面安装。
有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板，使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。在许多普通轿车上，也装有扰流板。其实由于这些车的速度都不是很高，因此扰流板难以发挥实际作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。
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