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十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。
1、奇瑞艾瑞泽5
外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。
动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。
2、逸动DT
内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有采用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。
动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。
3、宝骏310W
外观方面，宝骏310w依旧采用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。
动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。
4、吉利远景x3
配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。
油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。
选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
摩托车碟刹和鼓刹的区别？
盘式制动器和鼓式制动器：盘式制动器也称为液压制动器或油制动器；鼓式制动器是制动片与鼓之间摩擦减速的传统制动方式。市场上的车辆通常使用前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器，即“前碟后鼓”配置。以前用了四五万左右的车，比如吉利的金刚，江淮的同悦。盘式制动器的优点是制动反应速度快，散热效果好，排灰效果好，更换方便，从外面可以看出是否需要更换。盘式制动器的结构也相对简单，有很多熟悉汽车的车主可以自己更换，鼓式制动器相对麻烦。
盘式制动器优于鼓式制动器越大越好，卡钳活塞越多越好，重量越轻越好。鼓式制动蹄分为领蹄和从蹄。能自动增强力量的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般以领从蹄的形式，但也有双领蹄或双从蹄。有时制动器会发出叽叽喳喳的叫声，即领蹄的声音。虽然制动力很大，但会损坏制动蹄。鼓式制动器的绝对制动力较大，因为接触面积较大。然而，鼓式制动器的制动行程相对较长，散热和除灰效果较差，因此许多汽车现在使用盘式制动器。包括现在的大型卡车也开始强制使用盘式制动器。
由于鼓式制动器是一种封闭的结构，磨损的灰尘会积聚在制动鼓中，影响制动器。同时，必须拆卸才能看到磨损，但拆卸一次更麻烦。鼓式制动器也有自己的优点。除低成本外，在相同直径条件下，鼓式制动器的绝对制动力大于盘式制动器，鼓式制动器可以通过车轮向前旋转来增加制动力。当然，鼓式制动器更容易死亡，热衰减更快。车上基本都是前后碟刹，后鼓刹比较少。A以上级车采用前后碟刹，后鼓刹基本存在A0瑞纳、飞度、k2、致炫、polo、威驰等。
由此可见，碟刹已经是车型了。鼓刹也可能在汽车市场被淘汰。因为鼓刹只有低端车型或者低端车型才配备，如果是的话A消费者往往拒绝支付装有鼓刹车的车型。鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。此外，盘式制动器采用钳式，制动皮与盘式平面接触，接触面大，时间一致，制动速度快；鼓式制动皮与制动鼓曲面接触，从点到面，制动效率相对较低。现在家用车很难看到鼓式制动器的汽车。它们都使用盘式制动器，所以在这一点上买车不需要太纠结。
1、碟制动俗称盘式制动，盘式制动曾经被应用于飞机和工业用途。碟刹通过对卡钳施加液压力，使卡钳的摩擦材料夹紧刹车盘，实现刹车效果。
2、碟刹的优缺点：
优点：外置式刹车系统，散热好。刹车线性，易控制，可以高频点刹，可接入ABS点刹。
缺点：刹车力无论怎么放大，也不可能做到鼓刹自锁式的高刹车力。
3、碟刹原理：
刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。
4、鼓制动通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果。
5、鼓刹优缺点：
优点：刹车力度大，可以及时刹停，在大型货车上广泛使用，处于不可代替的地位。
缺点：刹车不线性，难控制，而且反应慢。刹车系统散热差，热衰减严重，不适合高频刹车。
6、鼓刹原理：
鼓式刹车是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
扩展资料：
在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。
参考资料：
鼓刹-百度百科
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