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1、前轮刹车盘比后轮刹车盘大一些
现在大部分车型使用的，都是前轮刹车盘比后轮刹车盘大一些的设计，可能有些车友见过款式比较老的车型，哪些车型的前后轮刹车盘大小是一样的，所以才会让有些车友产生了关于成本方面的联想，觉得现在的汽车在“诚意”远不如前。
其实如果认真做一下对比的话，你会发现，旧款车型的前后刹车盘虽然大小相同，但是实际数据跟现在车型的后轮刹车盘差不多，所以现在大部分汽车都是前轮刹车盘比后轮大，并不只是为了节省成本。
2、提供的制动力不同
其实前后轮刹车盘大小不一的现象，最直观的表现，就是两者提供的制动力不同，大家也都知道，对于刹车盘来说，其提供的制动力大小，与刹车盘产生的摩擦力大小是成正比的，刹车盘越大，提供的制动力自然也就越高（当然，还会受到车速和材质的影响）。
所以大部分车型的刹车能力，都是前轮比后轮大很多，也就是脚刹比手刹强很多，驱动轮制动比从动轮大很多，而两者提供不同的制动力，自然是为了实现不同的目的，不仅仅是节省成本。
后轮需要的制动力没必要太大：
看完前一段的描述，相信有些车友已经想到了，为什么后轮刹车盘没有前轮刹车盘大，是的，因为后轮需要的制动力其实没必要太大，咱们在正常用车的过程中，最经常使用的就是脚刹，对于减速、停车、调整车速等操作来说，使用的都是脚刹，也就是前轮制动。
在面对特殊情况时，真正决定咱们的车速是否能得到有效控制的，同样是前轮制动，所以前后轮刹车的效果其实没必要一样大，刹车盘大小也自然没必要一样大了。
刹车盘在前和在后的区别，卡钳在后面就是好车吗
阿途Car，汽车基本上每个人有驾照以后飞事，都会迫不及待就想买，但是呢有一个小设计，不知道大家有没有细心留意一下。
就是对于多数前驱车来说，后面的刹车盘稍微大一些，那么这个设计是为什么呢，首先我们要了解，咱们国内多数的轿车。
都是前驱的发动机，也就说车的前头是比较沉的，另外呢咱们在开车的时候，基本上人啊都是先坐在前排，这样呢车的前半部分重量也就会更大。
当在进行刹车的时候，肯定有一个向前的力，这个时候车头的重量，受到惯性的影响也就更大了飞，所以说呢前刹车盘就会做的大一些。
也因为这样就可以加大摩擦力，使车尽快将车速降下来，可是有些人就会说，既然说前刹车盘是比较大的，而且会磨损比较快。
可是为什么当咱们想要换刹车片的时候，多数都会说先换后刹车片，这是因为当咱们刹车的时候，后面的刹车会要比，前面的刹车提前零点见秒。
也就说提前这零点几秒的作用，无非就是让后轮先将速度降一下:这样就可以起到稳定车身平衡的状态，也就说以防车尾出现甩尾的现象，所以说后面先刹一下。
这样就可以稳定车身，然后前面的刹车系统再进行刹车，这样就可以使车更平稳的停下来，现在您了解为什么，前刹车盘要比后刹车盘大了吗，下期节冒不见不散。
虽然现在很多中低档汽车都已经配备刹车性能更好的前后碟刹系统，但现在仍然有不少低配车型仍然只配备了前碟后鼓的刹车。不少车主想知道为什么碟刹一定要放在前面，刹车盘在前和在后的区别真的有那么大吗？刹车盘在前和在后的区别
主要区别是刹车效能的高低，碟刹盘在前刹车效能一般比较高。我们在驾驶的过程中，踩下刹车之后车辆由于惯性的原因会向前“点头”，此时前刹车系统需要负责车辆70%以上的制动力而后刹只需要负责30%左右。也就是说汽车制动力主要是靠前轮，因此刹车效能更好、散热更快的碟刹更加适合用作前刹车。卡钳在后面就是好车吗
这个情况不一定通用，但大部分豪华车都采用了后置刹车。前置刹车在刹车时卡钳的力是往上的而刹车盘的力则是往下的。上下两股力量互相抗衡容易使车头在刹车时容易发生点头，推头等作用。刹车盘在后刹车时车头_向下运动，卡钳也向下发力，两个同方向的力使得车头可以得到平衡。汽车碟刹和鼓刹的区别
结构不同：汽车碟刹的制动器是由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分组成。汽车鼓刹的鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。 工作原理不同：汽车碟刹是制动钳与随车轮转动的制动盘发生摩擦，达到制动的目的。汽车鼓刹主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而制动。 造价不同：鼓式制动器比较便宜，一般用于制造成本较低的车型。关于“307前后刹车片大小区别”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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