网上有关“什么原因会导致汽车的机油增多呢?”话题很是火热，小编也是针对什么原因会导致汽车的机油增多呢?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1、机油中混入水分
发动机的水道和油路本是分开的，但如果出现气缸垫损坏、气缸套下部密封圈损坏、气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等种种情况，就会致使水蒸气或者冷却液进入曲轴箱，与机油混在一起，造成机油乳化现象，导致机油增加，降低机油润滑效果。
2、汽油混进机油里
如果喷入缸内的汽油过多或雾化不全面，就会导致燃油剩余，冷却后在发动机内壁形成油滴，通过机油环进入到曲轴箱，结果混入机油里。导致机油被稀释，于是机油量异常增多，导致机油液面高度高于正常液面。
扩展资料：
1、判断机油是否增多的方法：
在固定时间检测机油尺刻度线。如果增多，且能够闻到汽油的味道，就说明已经混入了汽油；如果机油中有白沫出现，同时冷却液变少，机油盖上有水珠出现，可能是机油中混入冷却液，应及时更换机油。
2、如何尽量减少机油增多的情况？
燃油稀释，俗称“机油增多”，这个问题其实是一个非常古老而经久不衰的话题，一直困扰着消费者和发动机制造商们。
燃油稀释在缸内直喷发动机上更容易产生，在寒冷的冬天更容易产生，在短途驾驶的车上更容易产生，在频繁的停车、启动过程中更容易产生。所以开车要主要以上几点，尽量减少机油增多的情况。
凤凰网-是过度恐慌还是问题严重？机油增多你可能需要了解这些！
思域机油增多有什么症状
找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。
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拔出机油标尺。注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。
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清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。
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第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。
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如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。
太平洋汽车网会出现参与燃烧的汽油混进机油里，导致机油总量增多，原因不外乎这两个，1、汽油的雾化不充分，紧贴在气缸壁上，再流入曲轴箱内；2、在进入曲轴箱后的汽油无法被及时回收。
实际上只是因为十代思域，其增多的机油是来自于发动机提供动力的汽油，重复的活塞运动，活塞环不属于完全密封，机油就有可能从活塞环窜到气缸，而气缸里参与燃烧的汽油就有可能窜到机油中。
活塞和汽缸壁之间是要依靠活塞环进行密封的，因为安装需求，活塞环和活塞之间都会存在一定余量，这就使得活塞环和气缸之间产生窜漏，在发动机工作时，也会有少量燃油蒸汽，和液态的燃油从活塞环和汽缸壁之间缝隙进入曲轴箱。
这一部分的汽油和气缸油膜混合后，都会很难气化的，在冷车阶段的话，就更难燃烧了，所以这些汽油都会和气缸壁上的油膜混合，导致被活塞环刮进曲轴箱内。
总的来说，会出现参与燃烧的汽油混进机油里，导致机油总量增多，原因不外乎这两个：
1、汽油的雾化不充分，紧贴在气缸壁上，再流入曲轴箱内；
2、在进入曲轴箱后的汽油无法被及时回收。
对于烧机油和机油增多的情况，简单解释的话，就是这两种情况是同时存在的，也会死同时发生，当油量的消耗量少于机油增多量时，就会发生像本田发动机上出现的机油增多现象。
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