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四种线下常用的贷款渠道各有利弊，消费者在购车时可针对个人或家庭实际情况选择最合适的渠道
现下常见的购车贷款渠道主要有四种：一是银行传统车贷；二是商业银行主推的信用卡分期购车服务；第三是通过品牌自有的汽车金融公司贷款；第四是通过时下新兴的互联网P2P金融平台申请车贷。
分析一下四种渠道申请车贷的利弊：
银行传统车贷
银行传统车贷业务属于直客式贷款，消费者可以不通过经销商直接去银行申请车贷。不过随着银行信贷规模收紧，传统车贷业务逐渐减少，目前很多银行基本暂停了对个人的车贷业务。以工商银行为例，5座的全新胜达2.4L 自动四驱智能型裸车价格为249800元，消费者首付30%即74940元，而2年期的银行贷款基准利率为6.65%，因此消费者每月月供为7801元（24个月）。
优点：贷款利率低
银行传统车贷基本覆盖主流品牌和车型，其利率为人民银行基准利率（银行贷款基准利率：1年期6.56%；2年期6.65%；3年期6.65%；4年期6.90%；5年期6.90%），低于其他渠道利率。另外，其还款方式灵活。
缺点：门槛高，手续繁琐，放款时间长
申请银行传统车贷门槛较高，难度大。消费者需向银行提供一系列证明资料：身份证，工作证明，近一年的银行流水，两年（含）以上的社保证明，房产证或房屋买卖合同或购房发票等；还需要第三方担保和质押物。
商业银行信用卡分期
与传统车贷业务相比，线下银行更倾向于向消费者推荐信用卡分期购车业务。即消费者在支付完车款首付后，向银行申请用信用卡在合作经销商购车。消费者按月定期还款，支付一定手续费。以招商银行为例，招行汽车分期汽车分期业务标准手续费率为12期5.5%，24期10.5%，36期14.5%。因此消费者分24期购买5座的全新胜达2.4L自动四驱智能型裸车，手续费总额为26229元，首期还款额为36637.33元(手续费首月一次性支付)，每月月供为10408.33元。
优点：申请门槛低，还款方便
信用卡分期购车审批手续相对简单，除了身份和入证明等基本材料，消费者的征信记录最为重要。和普通信用卡按月还款形式一致，消费者可通过线上线下多种方式还款，方式灵活。
缺点：车型和额度有限，有手续费和额度限制
各银行信用卡一般都有合作汽车品牌，因此选择车型有局限性。此外分期购车业务的信用卡有额度限制，取决于银行审批的信用资质。值得一提的是，信用卡分期购车虽然没有利息，但有分期手续费，各银行费率有所不同，普遍在5%到18%之间。
汽车金融公司
除了通过银行渠道之外，另一大主要渠道就是通过经销商向其背后汽车金融公司申请车贷。目前国内约有20家汽车金融公司，多为大汽车集团旗下的全资公司或合资公司，比如，上汽通用汽车金融、大众汽车金融、丰田汽车金融、北京现代汽车金融等等。各公司贷款利率与其贷款产品相关，比如北京现代汽车金融公司为了满足不同客户的购车需求，推出了5050，E贷，升级贷，保养贷等多种金融产品。
以旗下“随心贷”产品为例，购买上述全新胜达车款，需先提交30%的首付金额74940元，24期月供仅3199元。剩余尾款149877元则可以根据消费者自身情况灵活处理，如一次性偿还尾款、车辆返还、展期等。
优点：审批流程快、金融产品类型丰富
通过汽车金融公司贷款买车门槛低，贷款方便，审批放款时间也比银行快速。另外由于汽车金融公司提供的金融产品种类多，消费者可根据自己的实际情况选择适合自己的产品。
缺点：利率相对较高，常与经销商绑定其他业务
还贷利率相对高。并且通过经销商向汽车金融公司贷款，常常会被要求购买指定车险或缴纳续保押金等待。
P2P 金融平台
随着贷款需求扩大，在互联网的影响下，新的贷款渠道应运而生。P2P金融平台就是新兴的贷款渠道之一，消费者也可以通过此类平台申请汽车贷款。P2P的优势体现在较低的贷款门槛为更多的借款人提供了帮助，与银行的高门槛、繁琐手续、时间漫长和汽车金融公司的各种附件条件相比，通过P2P金融公司申请诚然更加便利快捷，但利率较高。
以网易汽车金融平台上合作的某P2P金融公司为例，消费者分24期购买5座的全新胜达2.4L 自动四驱智能型裸车，在首付30%的情况下，需缴纳首付74900元，月供9141元。
优点：门槛低，方便快捷、覆盖所有车型
与传统机构相比，通过P2P金融平台申请车贷更加便捷，消费者可以线上填写信息，上传资料；只需要征信审核通过，无需第三方担保和抵押。获批后放款速度快，普遍在一周以内有的甚至一两天就能到账。另外由于P2P金融公司一般放款至消费者个人账户，因此对申请车型没有限制。
缺点：利率高
20万级别的中型SUV市场一直是各大品牌的必争之地，而在这“百家争鸣”之间丰田汉兰达又是一款打败天下无敌手的产品，它没有明显短板但又存在订车难的问题，可谓让消费者又爱又恨。
即使汉兰达是那么的难以超越，不过好在这个市场依然在焕发新活力，其他竞品在对标汉兰达的同时，也开创了自己独特的优势。而当前看准合资车型的大部分消费者，主要的目光都投向了日系和德系。
在汉兰达的“垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下，来自现代的中型SUV-胜达似乎被大家遗忘。当前最新一代（第四代）国产胜达早在2019年4月完成换代，那么在它换代后的市场表现如何，最近又有什么新动作？
近日现代就发布了海外版新款Santa Fe（即国内胜达），该车采用了最新的设计语言，据悉今年9月将在欧洲发售。
作为改款车型，新款Santa Fe采用了最新设计元素。可见其前脸造型非常独特，相比旧款其八边形结构的中网变得更大，而大灯组则使用了分体式设计，上下两部分由LED日间行车灯相连。
车身侧面变化不大，其车窗C/D柱采用隐藏式设计，而着重刻画的前后轮眉线条使整车看起来更具力量感。
尾部设计以稳重为主，新款的变化在于加入了流行的贯穿式尾灯，同时换装了全新的保险杠。
内饰方面，新款Santa Fe根据新平台做了大幅度改进，以提高使用便利性和豪华感。新车搭载了最新的液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，同时换挡机构由传统造型换成悬浮式按钮。
除此之外，改款Santa Fe的最大升级是平台，据悉新车将基于现代第三代汽车平台打造而来，因此在动力方面新车有望提供燃油、混合动力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe还将首次配备可选模式的四驱系统，方便在不同驾驶模式之间切换。
（海外版2018款Santa Fe）
可能你会感到疑惑，为何国产现代新胜达才上市一年，海外车型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已经上市，这次属于中期改款动作，而国内的全新胜达则在2019年才上市。
（国产全新胜达）
（海外版Santa Fe）
更重要的是，北京现代根据国内市场的需求对国产新一代胜达作了细节调整，例如尺寸加长和改变设计。通过的对比就更加清晰，可见国产版本的C柱后方要修长，而车窗线条变得更平直，其次尾灯组采用了更时尚的贯穿式设计。
为了应对同级强有力的竞争对手，国产全新胜达的车身不仅比海外版更长，就算和丰田汉兰达、本田冠道相比同样具备优势。同为中型SUV的定位，全新胜达车身和轴距均比两者更长，其中轴距还超越了冠道的2820mm。
与此同时，新一代国产胜达的售价区间为20.28-27.28万元，可见其20.28万元的起售价比以上两款竞品，甚至是大众途观L都要低。即便如此，虽说全新胜达以低售价和长轴距来表示诚意，但其上市后的销量表现依然不及这些主流竞品，自上市以来月销最高峰出现在去年12月。
内饰部分与海外车型基本一致，国产胜达在配置方面表现不错，其全系标配10.25英寸中控屏和7寸液晶仪表盘，同时从次低配车型起，配有车联网系统、GPS导航以及语音识别功能等。
动力全系均搭载2.0T+8挡手自一体的组合，其最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，该发动机偏向低、中速扭矩调校，起步加速更轻快。其次，高配车型还配有HTRAC智能四驱控制系统。
即使全新胜达在销量上处于劣势，不过它仍有可圈可点的地方。新车全系采用2+2+2的6座布局，而在该级别中主打6座的车型并不多，因此凭借这点就能与对手发生差异化竞争。
虽然不少消费者认为6座SUV前后不沾边，既没有5座的后备厢空间，也没有7座的载人能力，但事实上6座车也有独特的优势。就以全新胜达为例，其全系第三排座椅支持比例放倒，这意味着它能实现6人出行，也能通过二/三排座椅的放倒来灵活变动空间。更重要的是，6座车避免了7座车两年一审的规定。
不过胜达也留有一手准备，为了更好的与汉兰达、途观等细分车型竞争，新车全系提供了7座选装包，升级价格为2000元，其采用的座椅布局是2+3+2，值得一提，国产胜达的次顶配和顶配车型还支持第三排座椅电动放倒。
当全新胜达同时具备6/7座布局和长轴距的时候，就证明了它是一款倾向于家用的中型SUV，而在日常家庭用车中，方便使用，对家人照顾到位是最基本的需求，而全新胜也在这方面下了不少功夫。
首先是被认为很“鸡肋”的指纹识别，2020年了相信大家都听过这个功能，但实际生活中并不常见也不常用。全新胜达的车辆启动键承担了指纹录入和检验的功能，该车最多可以采集两位用户各三个指纹，这点方便了一个家庭两人用车的情景。
而该指纹功能除了支持开/锁车门和启动车辆的基本功能外，不同指纹的驾驶员还能通过预设来指定自己的座椅角度、外后视镜角度以及多媒体等。该功能的好处是当驾驶员上车前抱着小孩、拿着重物，或是和不同乘客出行时，均可带来便利性。
如果你觉得指纹功能还是有点鸡肋，那全新胜达的SEW安全下车警示系统或会更实用。该系统的目的是为了保证后排乘客的安全，当后排的小孩忽略了后方是否有车而直接开门下车时，假如后方有车辆驶来，系统将会在开门瞬间发出鸣笛警报。
与此同时，该系统还能通过BVM系统把盲区影像投放在仪表盘中央，能快速确认外界环境，保证开门安全性，教授认为这项功能对熊孩子、大意的家长都非常实用。
现代胜达依然继承了韩系车配置高的优势，在入门价格相对较低的情况下，其车型配置相比同价位的竞品都有着绝对的领先。例如售价相当接近的2019款胜达自动两驱智尊版（24.28万元）和2018款汉兰达两驱精英版（24.88万元），相比之下胜达的配置也丰富得有点离谱。
国内在售的现代胜达共有8款配置，车型大概可分为普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗舰版（2款），其中4款智尊版是主打车型，其价格段为24.28-25.83万元，价格区间跨度不大，但包含了两驱和四驱车型，那么哪款性价比更高？
既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推荐两驱版本。而在两驱车型里，教授更推荐24.83万的自动两驱智尊版PLUS。原因是该配置车型除了具备全景天窗、全LED灯组、自动空调以及后排出风口等丰富配置，同时相比低一级车型多出了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，这些配置将带来更安全、舒适的用车表现。
（胜达HTRAC四驱系统）
但如果你需要经常带着家人和孩子出游，又喜欢跑到“荒山野岭”去探索，那么四驱版本会更适合，而在胜达的所有车型中，四驱版本均比对应的两驱版贵出一万元，除了驱动方式的区别，整体配置不变。
虽然说包含现代在内的韩系品牌关注度不够高，但是随着车市的向好，北京现代也发来喜报。就最新的数据，北京现代5月份销量同比增长11%，同比增长18%。其中，由ix25、途胜和胜达组成的SUV家族发力明显，其5月累计销量占品牌总销量的33.4%，环比增长9.3%。
当然这个数据和疫情过好“报复性消费”有关，不过北京现代自去年以来，确实给消费者带来了更新的产品和技术体验，近期将有更多的新车以全新面貌迎接消费者。
所以在品牌层面来说，北京现代其实在不断上进当中，而至于国产途胜，其作为品牌的旗舰SUV产品，在销量贡献方面显然不是主力，更多的是由小型/紧凑型产品为主。因此就途胜销量不及主流车型的问题，或许产品定位是主要原因。
国产胜达针对中国市场进行了加长，外观设计比海外版更个性和市场，6座布局给第二排带来的充裕空间和良好舒适性，也是许多竞品不具备的优势；最重要的是，其价格和配置表现都令人满意，所以整体来说全新胜达都有着不错的竞争力。而关于全新胜达，你有什么不同的看法？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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