网上有关“【车主点评:节能省油安全舒适的 大众帕萨特插电混动】”话题很是火热,小编也是针对【车主点评:节能省油安全舒适的 大众帕萨特插电混动】寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
#选车理由 很早以前就想买一辆新能源的车子,但是想到充电这个麻烦事就放弃了,于是就退而求其次的选择了这款插电混动的车,这款车子也能上绿牌,也能享受很好的优惠政策,而且油耗非常的低,比纯燃油要好多了。之所以会选择帕萨特这款插电混动,是因为大众这个牌子可以说是深入人心,在我心中是质量的代名词。而且帕萨特的外观我也是非常喜欢沉稳大气的,同时又不失年轻而活力。
#最满意 最满意的当然就是油耗,油耗控制的非常的出色,平均百公里才不到5个点,可以节省很多的油钱。而且性价比是真的出众,各方面的配置都很齐全。车内的空间也非常大,用来家用是再合适不过了。
#最不满意 内饰无力吐槽,大众的内饰千篇一律,一点变化都没有,真的是太让人失望了,做工倒还说得过去,但是这个风格一言难尽。
#空间 空间非常的大,毕竟是一辆b级车,而且帕萨特的在的空间在b级车里也可以说是佼佼者了,一家人使用是没有一点点问题,空间很宽敞,程度体验很舒适,后备箱的容积也蛮大的,日常使用的时候非常的方便。
#外观 这辆帕萨特的外观真的是没话说,非常的经典,设计很出众,不仅仅只有成熟稳重,还带着年轻与时尚,现在的帕萨特也变得很适合年轻人使用了。
#内饰 大众这千篇一律的内饰看着就让人难受。我看了好多大众的车款,觉得他内饰风格都不带变的,太过老气了,我觉得不太适合我。做公益用料倒还说得过去很扎实。
#动力 动力方面足够满足日常代步所需了,除此之外我对他的要求也并没有太高,高速上也不会掉链子,这样就够了,毕竟是家用代步,不需要追求太过强劲的动力。
#操控 大众在操控方面下的功夫还是蛮多的,开起来非常的轻松,省心省力的,就算是这样一辆车长接近5米的车子开起来也是非常的让我舒心。
#舒适性 帕萨特的舒适性做的也是挺好的,特别是插电混动的车子在低速行驶的时候,电机基本上没声音,隔音降噪处理的也很好,车内非常的安静,乘坐体验非常的棒。底盘的调教也挺出色的,能很好的把路面所反馈的震动过滤。
#油耗 选择插电混动的车子真的是没有选错,油耗控制的很好,平均百公里才不到5个点,能节省很大的一笔开支。
帕萨特混动的油耗还是比较高的,详情如下:
1、从实车情况来看,全新帕萨特相比于老款,确实又有进步。外观设计变得更加豪华大气了,前格栅面积加大,车尾标志下方,还有和辉昂一样的帕萨特英文名。因为车身尺寸的加长,它的侧面看起来也更大,现在像靠侧面长度来分辨帕萨特和辉昂,并不是那么容易了;
2、在内饰上,全新帕萨特相比较而言,比外观变化更大。采用的是大众全新的家族式内饰设计,对普通消费者来说,还是很有新鲜感的。更多反光材料和亮条的使用,也让内饰看起来更有年轻范儿。当然,它的骨子里还是商务气息浓一些;
3、你如果有充电条件的话,帕萨特插电混动版还是非常值得购买的,如果充电条件有限,那就另当别论了。不过你即使把这款插电混动版帕萨特当燃油车来开,油耗也不会太夸张,大众这台1.4T发动机的效率还是不错的,加上7速双离合变速箱,这台帕萨特即便是没电状态下,也就比燃油版帕萨特重了280公斤,相当于坐满一车人在跑,综合百公里油耗估计在10L左右。
百万购车补贴
关于“【车主点评:节能省油安全舒适的 大众帕萨特插电混动】”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
本文来自作者[冷烛摇影]投稿,不代表盛龙号立场,如若转载,请注明出处:https://snlon.net/sn/22356.html
评论列表(3条)
我是盛龙号的签约作者“冷烛摇影”
本文概览:网上有关“【车主点评:节能省油安全舒适的 大众帕萨特插电混动】”话题很是火热,小编也是针对【车主点评:节能省油安全舒适的 大众帕萨特插电混动】寻找了一些与之相关的一些信息进行分...
文章不错《【车主点评-节能省油安全舒适的 大众帕萨特插电混动】》内容很有帮助