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路特斯 Evija 官方售价：2188万元

可能很多人还不太知道路特斯这个品牌，它其实是个久负盛名的英国跑车品牌，曾与 法拉利 、 保时捷 一起并称为世界三大跑车制造商。从1952年成立以来，路特斯就以纯碎的驾驶乐趣和轻量化的设计著称，被一代又一代车迷们称为?操控之王?，独门秘技就是路特斯对底盘的调教。不过，先后推出的那些追求极致的车型都没能打开市场，2017年，路特斯51%的股份被出售给了 吉利汽车 ， Evija就是吉利公司收购路特斯后生产的首款全新车型。

外观 仿佛从科幻**里出来的

路特斯Evija （ 查成交价 | 车型详解 ）的外观和同门车型有所区别，并没有将路特斯家族式的前脸传承下来，而是采用全新的LO设计语言。前脸使用更大尺寸的进气格栅，加上前盖两侧的导风口，都在为营造最低风阻系数而设计。高高隆起的前大灯造型，融合进前卫的设计元素，也彰显了路特斯Evija新时代超跑的身份。此外，Evija是路特斯首次采用全碳纤维一体壳式座舱结构，车身重量仅有1680kg。

空气动力学在Hyper car级别里向来是比肩动力水准、轻量化的三大硬核指标之一。路特斯Evjia光滑的车身和刁钻的空隙，使得气流从侧面直通到车尾的气流通道，既能将气流输送到车尾，降低风阻，也能产生文氏效应是指在高速流动的流体附近会产生低压，从而产生吸附作用，增加整车稳定性。车门采用不规则的线条勾勒出轮廓，通过鸥翼门的设计打开，取消外后视镜，从而使用可伸缩外摄像头。

尾部无疑是整车最为独特的部位，尾灯是一个极为夸张的多边形灯带，灯带内是掏空设计，可以将大部分气流经过车身再从尾部导出来，更像是一个形式上的排气口，可抬升尾翼高速行驶时提供更多下压力。?0指?的悬架高度、大尺寸轻量化轮毂与抢眼的多活塞刹车套装亦体现了Evija对于极致性能的追求。

内饰 为赛道而生

路特斯Evjia采用双座位布局，赛车方向盘、赛车桶椅、大量翻毛皮和碳纤维材质这些是顶级超跑必备的元素。中控T形悬浮式控制区相当新颖别致，上面集成了大量的六边形控制按键。全液晶仪表的界面主打竞技范，可显示加速度G值和赛道圈速。

动力 毕竟要2188万人民币呢

路特斯Evija搭载了四个电机，四轮驱动，系统综合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩为1700N?m，配备的扭矩矢量控制系统可时刻合理地分配四个电动机的动力输出。动力电池采用容量为70kWh，350kW直流快充状态下从0电量充至100%仅需18分钟。官方宣称，该车0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高车速320km/h，WLTP工况下续航 里程 为400km，赛道模式下（此模式2000匹马力全数输出）续航里程为129km。

Evija拥有五种驾驶模式：Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动和Track赛道。对于纯电动车型来说，持续激烈驾驶导致电池性能下降也是一个普遍问题，保时捷 Taycan 曾实现连续二十多次弹射起步加速而未见明显的性能下降。而路特斯针对性能衰减给出的解决方案，则是给Evija的动力系统准备了四台热转换器以控制电池温度，并表示Evija可在Track赛道模式下，持续冲刺7分钟，无需担心电池性能下降。

路特斯Evija的悬架调校旨在为赛道性能和路面舒适性优化到完美平衡，赛车化调校的悬架为前后桥各配备三个主动性减震器，两个针对控制侧倾的减震器和一个防车身多余起伏的减震器，优化空气动力学性能。减震器来自Multimatic，这家公司专门开发高性能悬挂技术，用于公路、越野及包括一级方程式等在内的汽车运动赛事。

Polestar 极星1 官方售价：145万

Polestar 作为原 沃尔沃 高性能部门，不仅开发赛车车型，还参与民用高性能车型的开发。不过，现在极星已经是来自于沃尔沃汽车集团与 吉利 控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动汽车独立品牌，而极星1是Polestar旗下的首款产品，它承载了品牌?纯粹、先锋、高性能?的品牌哲学，作为一台高性能的电驱混合动力GT轿跑。

外观 化繁为简

Polestar 1 的整体风格属于北欧极简主义，配上低矮且宽阔的车身，豪华气场不言而喻。前脸采用了直瀑式进气格栅，和我们都很熟悉的?雷神之锤?大灯，融入T字型LED日间行车灯，很有代表性。车身主体由碳纤维材质组成，在车身细节处理上能达到传统钣金冲压所无法实现的效果。一体式的蚌式引擎盖，它从一侧的轮眉延展至另一侧的轮眉，在前机盖关闭时，尽可能展现无拼缝的纯粹感，在视觉上让车辆在横向进行了延展，这样的工艺同样是钢材难以实现的。

侧面腰身用简单流畅的线条勾勒，呈现出前低后高的低趴式风格，搭配溜背造型营造出浓郁的运动化氛围。21英寸轮毂搭配全铝Akebono六活塞刹车卡钳，百公里制动成绩可达到33米。

车尾采用了简洁的平直线条，尾灯的设计让车尾更显宽大，其后翼子板与车尾折角处的线条极为锋利，并在后尾厢盖外沿处安装了一个隐藏式的主动尾翼，可以很好的控制车身的压力。

内饰 不管是造型还是功能都相对接地气

内饰的整体设计布局与 沃尔沃S90 保持一致，只不过在材质的选择上，增加了碳纤维面板，因此，在内饰方面它与日常生活仿佛没有任何隔离感。在氛围的营造上很大气，环抱式座舱主基调为黑色，在不少细节处加入镀铬饰条装点，采用软性皮质覆盖，舒适性、档次感都很不错。换挡杆采用了瑞典著名品牌Orrefors的水晶材质打造而成，将极星的星标镶嵌于其中，晚上还能将星标投射的全景玻璃天窗上，很有格调。

车顶是一块一体的全景玻璃天窗，没有遮阳帘安装，因为它可以通过采用特殊处理光照、热量及紫外线的阻隔率可达 95%。 全景玻璃天窗的设计，给驾乘者带来舒心的享受。设计师还运用了一些巧思的设计来加强内饰的视觉效果，极星1为2+2式座椅布局，但独具匠心地采用了前后双色的设计形式，前排座椅可选择浅色，而后排座椅为对应的深色，起到视觉上隐藏后排的作用，同时强化了作为一台GT轿跑2门2座的特质。

后备厢内设计了一块透明的盖板，透过盖板可以看到精心排列的瑞典金色线束，就像法拉利、 兰博基尼 跑车用透明舱盖展示大排量发动机一样，它展示着极星1的力量感。

动力 混动

极星1搭载一套类似 沃尔沃 T8动力组合的混合动力系统，2.0L双涡轮增压发动与后置双电机的组合，综合最大功率 600P S，最大扭矩1000N?m，34kWh的电池组纯电续航可达135km，加上60L的油箱，在续航 里程 方面完全不需要有所担心。不过众所周知，如果车辆搭载高容量电池组，势必会增加重量，电池组增加的这230公斤重量，通过SPA架构的改造以及碳纤维材料的运用，将增重互抵，甚至还强化了车辆的动态操控性能。

这套电驱混合动力系统为极星1带来了4种驾驶模式，分别为?混动模式?、?纯电模式?、?四驱模式?和?性能模式?。 前后桥动力系统不同程度的介入，为用户带来四种不同的驾驶体验，对于长距离的驾驶需求，用户可以选择?混动模式?，汽油发动机将会与电机协同工作，不用为电量担忧。 而当切换至?性能模式?的时候，极星1将释放全部动力与扭矩， 600P S与1000N?m的澎湃动力可与主流超跑媲美，但别忘了它的发动机排量只有2.0T而已。

展开余下全文（1/3） 2 路特斯Evija/Polestar 1 回顶部

路特斯 Evija 官方售价：2188万元

可能很多人还不太知道路特斯这个品牌，它其实是个久负盛名的英国跑车品牌，曾与 法拉利 、 保时捷 一起并称为世界三大跑车制造商。从1952年成立以来，路特斯就以纯碎的驾驶乐趣和轻量化的设计著称，被一代又一代车迷们称为?操控之王?，独门秘技就是路特斯对底盘的调教。不过，先后推出的那些追求极致的车型都没能打开市场，2017年，路特斯51%的股份被出售给了 吉利汽车 ， Evija就是吉利公司收购路特斯后生产的首款全新车型。

外观 仿佛从科幻**里出来的

路特斯Evija的外观和同门车型有所区别，并没有将路特斯家族式的前脸传承下来，而是采用全新的LO设计语言。前脸使用更大尺寸的进气格栅，加上前盖两侧的导风口，都在为营造最低风阻系数而设计。高高隆起的前大灯造型，融合进前卫的设计元素，也彰显了路特斯Evija新时代超跑的身份。此外，Evija是路特斯首次采用全碳纤维一体壳式座舱结构，车身重量仅有1680kg。

空气动力学在Hyper car级别里向来是比肩动力水准、轻量化的三大硬核指标之一。路特斯Evjia光滑的车身和刁钻的空隙，使得气流从侧面直通到车尾的气流通道，既能将气流输送到车尾，降低风阻，也能产生文氏效应是指在高速流动的流体附近会产生低压，从而产生吸附作用，增加整车稳定性。车门采用不规则的线条勾勒出轮廓，通过鸥翼门的设计打开，取消外后视镜，从而使用可伸缩外摄像头。

尾部无疑是整车最为独特的部位，尾灯是一个极为夸张的多边形灯带，灯带内是掏空设计，可以将大部分气流经过车身再从尾部导出来，更像是一个形式上的排气口，可抬升尾翼高速行驶时提供更多下压力。?0指?的悬架高度、大尺寸轻量化轮毂与抢眼的多活塞刹车套装亦体现了Evija对于极致性能的追求。

内饰 为赛道而生

路特斯Evjia采用双座位布局，赛车方向盘、赛车桶椅、大量翻毛皮和碳纤维材质这些是顶级超跑必备的元素。中控T形悬浮式控制区相当新颖别致，上面集成了大量的六边形控制按键。全液晶仪表的界面主打竞技范，可显示加速度G值和赛道圈速。

动力 毕竟要2188万人民币呢

路特斯Evija搭载了四个电机，四轮驱动，系统综合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩为1700N?m，配备的扭矩矢量控制系统可时刻合理地分配四个电动机的动力输出。动力电池采用容量为70kWh，350kW直流快充状态下从0电量充至100%仅需18分钟。官方宣称，该车0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高车速320km/h，WLTP工况下续航 里程 为400km，赛道模式下（此模式2000匹马力全数输出）续航里程为129km。

Evija拥有五种驾驶模式：Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动和Track赛道。对于纯电动车型来说，持续激烈驾驶导致电池性能下降也是一个普遍问题，保时捷 Taycan 曾实现连续二十多次弹射起步加速而未见明显的性能下降。而路特斯针对性能衰减给出的解决方案，则是给Evija的动力系统准备了四台热转换器以控制电池温度，并表示Evija可在Track赛道模式下，持续冲刺7分钟，无需担心电池性能下降。

路特斯Evija的悬架调校旨在为赛道性能和路面舒适性优化到完美平衡，赛车化调校的悬架为前后桥各配备三个主动性减震器，两个针对控制侧倾的减震器和一个防车身多余起伏的减震器，优化空气动力学性能。减震器来自Multimatic，这家公司专门开发高性能悬挂技术，用于公路、越野及包括一级方程式等在内的汽车运动赛事。

Polestar 极星1 官方售价：145万

Polestar 作为原 沃尔沃 高性能部门，不仅开发赛车车型，还参与民用高性能车型的开发。不过，现在极星已经是来自于沃尔沃汽车集团与 吉利 控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动汽车独立品牌，而极星1是Polestar旗下的首款产品，它承载了品牌?纯粹、先锋、高性能?的品牌哲学，作为一台高性能的电驱混合动力GT轿跑。

外观 化繁为简

Polestar 1 的整体风格属于北欧极简主义，配上低矮且宽阔的车身，豪华气场不言而喻。前脸采用了直瀑式进气格栅，和我们都很熟悉的?雷神之锤?大灯，融入T字型LED日间行车灯，很有代表性。车身主体由碳纤维材质组成，在车身细节处理上能达到传统钣金冲压所无法实现的效果。一体式的蚌式引擎盖，它从一侧的轮眉延展至另一侧的轮眉，在前机盖关闭时，尽可能展现无拼缝的纯粹感，在视觉上让车辆在横向进行了延展，这样的工艺同样是钢材难以实现的。

侧面腰身用简单流畅的线条勾勒，呈现出前低后高的低趴式风格，搭配溜背造型营造出浓郁的运动化氛围。21英寸轮毂搭配全铝Akebono六活塞刹车卡钳，百公里制动成绩可达到33米。

车尾采用了简洁的平直线条，尾灯的设计让车尾更显宽大，其后翼子板与车尾折角处的线条极为锋利，并在后尾厢盖外沿处安装了一个隐藏式的主动尾翼，可以很好的控制车身的压力。

内饰 不管是造型还是功能都相对接地气

内饰的整体设计布局与 沃尔沃S90 保持一致，只不过在材质的选择上，增加了碳纤维面板，因此，在内饰方面它与日常生活仿佛没有任何隔离感。在氛围的营造上很大气，环抱式座舱主基调为黑色，在不少细节处加入镀铬饰条装点，采用软性皮质覆盖，舒适性、档次感都很不错。换挡杆采用了瑞典著名品牌Orrefors的水晶材质打造而成，将极星的星标镶嵌于其中，晚上还能将星标投射的全景玻璃天窗上，很有格调。

车顶是一块一体的全景玻璃天窗，没有遮阳帘安装，因为它可以通过采用特殊处理光照、热量及紫外线的阻隔率可达 95%。 全景玻璃天窗的设计，给驾乘者带来舒心的享受。设计师还运用了一些巧思的设计来加强内饰的视觉效果，极星1为2+2式座椅布局，但独具匠心地采用了前后双色的设计形式，前排座椅可选择浅色，而后排座椅为对应的深色，起到视觉上隐藏后排的作用，同时强化了作为一台GT轿跑2门2座的特质。

后备厢内设计了一块透明的盖板，透过盖板可以看到精心排列的瑞典金色线束，就像法拉利、 兰博基尼 跑车用透明舱盖展示大排量发动机一样，它展示着极星1的力量感。

动力 混动

极星1搭载一套类似 沃尔沃 T8动力组合的混合动力系统，2.0L双涡轮增压发动与后置双电机的组合，综合最大功率 600P S，最大扭矩1000N?m，34kWh的电池组纯电续航可达135km，加上60L的油箱，在续航 里程 方面完全不需要有所担心。不过众所周知，如果车辆搭载高容量电池组，势必会增加重量，电池组增加的这230公斤重量，通过SPA架构的改造以及碳纤维材料的运用，将增重互抵，甚至还强化了车辆的动态操控性能。

这套电驱混合动力系统为极星1带来了4种驾驶模式，分别为?混动模式?、?纯电模式?、?四驱模式?和?性能模式?。 前后桥动力系统不同程度的介入，为用户带来四种不同的驾驶体验，对于长距离的驾驶需求，用户可以选择?混动模式?，汽油发动机将会与电机协同工作，不用为电量担忧。 而当切换至?性能模式?的时候，极星1将释放全部动力与扭矩， 600P S与1000N?m的澎湃动力可与主流超跑媲美，但别忘了它的发动机排量只有2.0T而已。

3 BMW i8/奥迪R8 e-tron 回顶部

BMW i8 官方售价：179.8-202.8万元

虽然 宝马 旗舰跑车i8宣布计划停产，但是这并不影响它成为传奇车型之一。i8称不上是一款非常走量的民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额却超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车。不仅有着抢眼的外观，它还是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型，它也是宝马计划在电动领域发展的精神图腾。

外观 一切都是那么不同

宝马i8 作为一款量产车几乎保留了Vision ED概念车的元素，在当时艳惊四座堪称未来之车，时隔今日再看依然是超前的设计。它拥有跑车专属的扁平车头、富有张力的线条元素、对比强烈的双色拼接，散发着个性的光芒。经典的双肾进气格栅采用了封闭式设计，前包围两侧的刀锋设计以达到降低风阻的作用，再加上巨大的散热孔布置在前行李厢盖上方，一切都是为了空气动力学。智能激光大灯体积只有LED的百分之一，能够节省30%的能耗，且照射范围更广，射程可达600米。

从车侧看，敞篷造型一目了然，软顶敞篷部件采用行业领先的3D打印技术，可以兼顾轻量化和刚度。当你打开车门时，无框式蝴蝶门相当拉风。

车尾飞扶壁式设计构架出镂空的效果，整体造型和线条都很新颖、复杂。尾灯分为上、下两个部分，即使不在夜间点亮效果也很吸睛了。

内饰 依旧能看到家族式设计理念

宝马i8采用太空舱内饰布局，整体都以驾驶员为中心，操作起来一目了然。车架边框处裸露着黑色纹格碳纤维，这是宝马的?Life Drive?理念，?Life?代表着包裹住驾驶员和乘客的乘员舱结构，?Drive?则为承载电动机、悬架系统以及转向系统的底盘结构。在乘员舱结构中，宝马i8采用了?CFRP碳纤维增强复合材料?，也就是我们俗称的碳纤维座舱。得益于这种碳纤维复合材料的独特性质，i8在实现了整车重量低于1.5吨的同时，保持了极高的车身强度。

动力 算不上很亮眼的数据

动力方面，宝马i8搭载由一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成插电式混动系统，系统输出经过升级，综合最大功率达275kW（374PS），百公里加速时间为4.6秒。此外，最新锂离子电池容量由7.1kWh增加到11.6kWh，电动机最大输出功率达到105kW（143PS），得益于此，新款宝马i8 Roadster 纯电续航里程为53km。新车可在4.5小时内完成充电，若采用高压充电桩，则充电时间将能压缩至三小时以内。

奥迪R8 e-tron 官方售价：739万元

外观 一副不好惹的样子

奥迪R8 e-tron与R8最大的差别在于前脸，R8的进气口均为熏黑的大尺寸蜂窝状结构，而R8 e-tron的六边形进气格栅上半部做了封闭处理，两侧的进气口采用了镀铬的横条装饰。配合造型犀利的?F?型前大灯组，气场强大的同时显得更有攻击性。

R8 e-tron的侧面基本保持第二代R8的特点，凌厉的双腰线延伸出硕大的进气口，部分区域采用碳纤维材料。两处进气口在一般行驶状况下处于关闭状态，当需要额外冷却空气时通过叶片打开，从而实现能效的最大化。底盘非常低坦，通过空气阻力大大降低，风阻系数仅为0.27。轮毂的样式也很特别，饱满的圆形轮舱与19寸五辐放射形大轮毂视觉冲击力强烈。

尾部相比奥迪R8明显不够激进，没有了两个引人注目的超大排气孔和贯穿式的进气口，换装了与前脸前后呼应的镀铬装饰，后保险杠区域带有明显的身份标识?e-tron?字样。

内饰 依旧是科技运动范

奥迪车型的驾驶舱均以驾驶者为导向为设计宗旨，R8 e-tron也不例外。在座舱中，众多控制按键都集成在了方向盘上，让驾驶者能够在更专注驾驶的同时，进行各项功能的操作。中控台样式简洁明朗，机械按键以旋钮形式为主。作为超级跑车，赛车桶椅和翻毛皮门板、翻毛皮顶棚必须是标配，高品质的内饰材料将动感与高雅完美结合。

动力 同样有声浪的电动跑车

R8 e-tron显示出了奥迪在电动车方面的超高造诣，由两台电动机驱动后轮，奥迪表示后驱仅仅是出于效率的考虑。最大功率输出为340kW(462PS)，峰值扭矩为920N?m，0-100km/h的加速为3.9秒，极速被限制在250 km/h。与特斯拉不同的是，R8 e-tron的电池包不是安装在底盘，而是将T型锂离子电池组安装在中央传动通道和座椅后。

由于采用高能量密度，电池容量从84Wh/kg提高到152Wh/kg，奥迪R8 e-tron一次充电可行驶高达450公里，以前它只能做到215公里。在联合充电系统(CCS)标准下，用直流或交流电充电，仅用95分钟就可以将电池充满。驾驶者如果安装了奥迪连接应用程序( Audi connect app)，就能够通过智能远程控制充电过程。为了减少电池重量对车重的影响，奥迪工程师加大了碳纤维和铝等轻量化材料的用量，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。奥迪还为R8 e-tron提供了扭矩定向传送系统，以改善操控性。

作为一辆超跑，奥迪R8 e-tron贴心地装载了由电子声效形成的电子车音浪?e-sound?，能够发出车速改变的声浪，以更具未来感的方式诠释传统燃油动力超跑的声音感受。

全文总结

在汽车产业全面转型电气化的时代，电动车的出现让传统内燃机的声浪按下静音键，但对于很多豪华品牌的跑车来说实则不然，通过模拟声效的方式进行了解决，保时捷还为此购入了一家音频技术公司。但是与传统跑车相比，电动跑车也有不少劣势。首先，由于电机与内燃机工作原理的不同，电动跑车在中后段的提速表现明显逊色于传统跑车。其次，电动跑车的极速没有传统跑车高。车速越快意味着电流越大，无论电机还是动力电池，它们的承受能力都比较有限。最后，电池电量对电动跑车也有影响很大，只有在电力十分充沛的情况下，巅峰的性能才能得以释放，而传统跑车只要保证油箱里有油就行。 （图/文： 邬丹） @2019

慈溪到台州多少公里

全程共555.8公里，5小时42分钟 , 收费225元

1从起点出发，在维扬区城区行驶8.2公里，左转走匝道（经扬州北收费站），朝G2方向，进入扬溧高速/G4011

详细路段

1.1从起点出发，朝西方向沿文昌西路行驶192米，调头

1.2沿文昌西路行驶409米，过加油站约150米后左转进入S244/扬子江北路

1.3沿S244/扬子江北路行驶6.9公里，左转走匝道（经扬州北收费站），朝G2方向，进入扬溧高速/G4011

2沿扬溧高速/G4011一直向前行驶165.1公里，从南京/G25/连云港出口离开，朝连云港/涟水/响水方向，进入长深高速/G25/淮连高速/宁连高速

详细路段

2.1沿扬溧高速/G4011行驶20.8公里，从淮安/北京出口离开，进入京沪高速/G2

2.2沿京沪高速/G2行驶141.5公里，从南京/G25/连云港出口离开，朝连云港/涟水/响水方向，进入长深高速/G25/淮连高速/宁连高速

3沿长深高速/G25/淮连高速/宁连高速行驶85公里，从青岛/南通/G15出口离开，朝青岛方向，进入沈海高速/G15

4沿沈海高速/G15行驶211.5公里（经苏鲁省界收费站），从青岛/济南/G22出口离开，朝青岛/黄岛方向，进入青兰高速/G22

收费150元>>

5沿青兰高速/G22一直向前行驶73.4公里，从出口离开

收费75元>>

详细路段

5.1沿青兰高速/G22行驶12.4公里，从青岛出口离开，进入青兰高速/G22/胶州湾高速

5.2沿青兰高速/G22/胶州湾高速行驶59.2公里（经双埠收费站），从出口离开

6进入青岛市城区行驶9.2公里，到达终点

详细路段

6.1行驶3.7公里，进入鞍山路

6.2沿鞍山路行驶1.5公里，稍向右转进入山东路

6.3沿山东路行驶3公里，左转进入闽江路

6.4沿闽江路行驶450米，过华日大酒店约50米后右转进入新浦路

6.5沿新浦路行驶340米，过会议中心临时停车场约150米后右转进入香港中路

6.6沿香港中路行驶181米，到达终点

问题一：慈溪到台州有多少公里 驾车前往 浙江省台州市 的路线

199 公里 C 大约 2 小时 44 分钟建议路线甬台温高速199 公里 2 小时 44 分钟上三高速211 公里 3 小时 15 分钟

浙江省宁波市慈溪市

1. 向西方向，前往新城大道北路 203 米

2. 在新城大道北路向左转 309 米

3. 在329国道/慈甬路向左转

继续沿329国道前行 13.3 公里

4. 在 三北西路 稍向右转 24 米

5. 在 三北中路 稍向右转 1.5 公里

6. 沿三北东路继续前行 1.7 公里

7. 沿慈掌路继续前行 2.3 公里

8. 上匝道，前往沈海高速宁波段

部分收费路段 1.0 公里

9. 在交岔路口继续沿指向沈海高速宁波段的方向向右，走沈海高速宁波段

收费路段 21.5 公里

10. 下出口后走宁波绕城高速

收费路段 29.5 公里

11. 下 甬台温高速 出口，前往甬台温高速

收费路段 498 米

12. 在交岔路口继续沿指向甬台温高速的方向向右，走甬台温高速

收费路段 113 公里

13. 下 临海（北）/仙居 出口，前往临海大道

部分收费路段 1.1 公里

14. 在临海大道稍向左转 9.4 公里

15. 在83省道向左转 0.7 公里

16. 在第 2 个路口向右转，进入83省道 3.1 公里

浙江省台州市

问题二：慈溪到宁波多少公里 驾车路线：全程约71.9公里

起点：慈溪市 ***

1.从起点向正东方向出发，沿府前路行驶160米，右转进入档案馆路

2.沿档案馆路行驶300米，左转进入慈甬路

3.沿慈甬路行驶5.4公里，朝镇海/宁波方向，稍向左转进入G329

4.沿G329行驶1.6公里，直行进入桥头路

5.沿桥头路行驶4.1公里，直行进入三北西路

6.沿三北西路行驶1.9公里，直行进入三北中路

7.沿三北中路行驶1.5公里，进入三北东路

8.沿三北东路行驶3.9公里，朝G15方向，稍向右转进入掌起互通

9.沿掌起互通行驶1.4公里，过掌起高架桥约470米后，直行进入沈海高速公路

10.沿沈海高速公路行驶20.7公里，朝杭州/金华/台州/G1501(西段)方向，稍向右转进入沈海高速公路

11.沿沈海高速公路行驶1.1公里，直行进入宁波绕城高速公路

12.沿宁波绕城高速公路行驶3.4公里，朝宁波/S5/机场/海曙方向，稍向右转进入高桥枢纽

13.沿高桥枢纽行驶750米，过高桥枢纽约300米后，直行进入杭甬高速公路

14.沿杭甬高速公路行驶18.8公里，过潘火特大桥，朝北仑/舟山/宁波东/江东方向，稍向左转进入甬台温高速公路

15.沿甬台温高速公路行驶510米，过宁波东枢纽，朝宁波东/江东/世纪大道/S1北方向，稍向右转进入甬台温高速公路

16.沿甬台温高速公路行驶330米，过宁波东枢纽，右前方转弯进入甬台温高速公路

17.沿甬台温高速公路行驶60米，过宁波东枢纽，直行进入甬台温高速公路

18.沿甬台温高速公路行驶40米，稍向左转进入世纪大道

19.沿世纪大道行驶2.1公里，进入中山东路

20.沿中山东路行驶1.5公里，过右侧的住建委大厦约90米后，左转进入河清北路

21.沿河清北路行驶460米，右转进入宁穿路

22.沿宁穿路行驶190米，左转

23.行驶110米，右转

24.行驶100米，到达终点

终点：宁波市 ***

问题三：从慈溪到台州黄岩怎么走？ 到黄岩高速下就到了,一般,汽油和过路费加起来,1元一公里,你自己开车到台州220元差不多了,驾车前往 浙江省台州市黄岩桥 的路线 216 公里 C 大约 2 小时 11 分钟建议路线 甬台温高速

216 公里2 小时 11 分钟

上三高速

277 公里2 小时 53 分钟

浙江省宁波市慈溪市1.向西方向，前往新城大道北路203 米2.在新城大道北路向左转309 米3.在329国道/329国道/慈甬路向左转 继续沿329国道/329国道前行13.3 公里4.在 三北西路 稍向右转24 米5.在 三北中路 稍向右转1.5 公里6.沿三北东路继续前行1.7 公里7.沿慈掌路继续前行2.3 公里8.上匝道，前往沈海高速宁波段 部分收费路段1.0 公里9.在交岔路口继续沿指向沈海高速宁波段的方向向右，走沈海高速宁波段 收费路段21.5 公里10.下出口后走宁波绕城高速 收费路段29.5 公里11.下 甬台温高速 出口，前往甬台温高速 收费路段498 米12.在交岔路口继续沿指向甬台温高速的方向向右，走甬台温高速 收费路段141 公里13.下 台州/黄岩/椒江/柑桔博览园/一江山岛/大陈岛/浙江省公安厅高速公路交警总队/台州支队/台州支队三大队 出口，前往104国道/104国道 部分收费路段1.2 公里14.在104国道/104国道稍向左转421 米15.在环形交叉口，下第 2 个出口0.5 公里16.继续直行进入北院线485 米17.调头280 米浙江省台州市黄岩桥

问题四：宁波慈溪到温岭多少公里 驾车路线：全程约256.4公里

起点：慈溪市

1.宁波市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶160米，调头进入府前路

2) 沿府前路行驶310米，右转进入档案馆路

3) 沿档案馆路行驶300米，过市府东路桥，左转进入慈甬路

4) 沿慈甬路行驶4.6公里，稍向右转进入杭沈线

5) 沿杭沈线行驶6.4公里，直行进入三北西路

6) 沿三北西路行驶1.9公里，稍向右转进入杭沈线

7) 沿杭沈线行驶310米，过右侧的长城大厦约50米后，稍向右转进入三北中路

8) 沿三北中路行驶1.2公里，进入三北东路

9) 沿三北东路行驶3.5公里，稍向右转进入杭沈线

10) 沿杭沈线行驶430米，朝G15方向，稍向右转进入掌起互通

2.沿掌起互通行驶1.9公里，直行进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶20.7公里，朝杭州/金华/台州/G1501(西段)方向，稍向右转进入宁波北枢纽

4.沿宁波北枢纽行驶1.1公里，直行进入沈海高速

5.沿沈海高速行驶28.3公里，过新普桥，朝宁波东/台州/S1/G15方向，稍向右转进入姜山北枢纽

6.沿姜山北枢纽行驶，过新普桥约1.5公里后，直行进入沈海高速

7.沿沈海高速行驶162.9公里，在温岭/玉环/G104出口，稍向右转进入大溪互通

8.沿大溪互通行驶840米，直行

9.台州市内驾车方案

1) 行驶70米，直行进入大石一级公路

2) 沿大石一级公路行驶8.9公里，右转进入城西大道

3) 沿城西大道行驶4.3公里，左转进入中心大道

4) 沿中心大道行驶990米，右转进入银杏大道

5) 沿银杏大道行驶1.6公里，直行进入中华路

6) 沿中华路行驶3.5公里，调头进入中华路

7) 沿中华路行驶250米，

8) 行驶90米，右转

9) 行驶100米，左前方转弯

10) 行驶80米，右转

11) 行驶170米，到达终点(在道路右侧)

终点：温岭市

问题五：慈溪至仙居神仙居多少公里 从慈溪市 *** 出发到仙居市神仙居风景区，自驾车全程241.7公里，过路费100元，左右2个半小时到达。

驾车路线：全程约241.7公里

起点：慈溪市

1.宁波市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶200米，右转进入新城大道北路

2) 沿新城大道北路行驶310米，调头进入新城大道北路

3) 沿新城大道北路行驶560米，过大塘江桥，右转进入慈甬路

4) 沿慈甬路行驶1.3公里，过右侧的方太授权专卖店约80米后，直行进入环城南路

5) 沿环城南路行驶890米，过浒山江桥约240米后，直行进入慈百路

6) 沿慈百路行驶1.1公里，过西大门桥，直行进入G329

7) 沿G329行驶14.9公里，直行进入镇北路

8) 沿镇北路行驶5.1公里，朝上虞/杭州方向，直行进入G329

9) 沿G329行驶17.1公里，直行进入四环北路

10) 沿四环北路行驶30米，朝G92/宁波/上虞城区方向，稍向右转进入迎宾大道

11) 沿迎宾大道行驶740米，直行进入迎宾大道

12) 沿迎宾大道行驶320米，在第2个出口，朝上虞市区/G329方向，直行进入迎宾大道

13) 沿迎宾大道行驶2.6公里，直行进入舜江东路

14) 沿舜江东路行驶2.5公里，稍向左转进入舜江西路

15) 沿舜江西路行驶1.6公里，直行进入舜江西路

16) 沿舜江西路行驶310米，在第1个出口，朝G104/绍兴方向，右转进入亚厦大道

17) 沿亚厦大道行驶230米，直行进入亚厦大道

18) 沿亚厦大道行驶190米，过三角站桥，在第2个出口，朝G15W/台州方向，左转进入春晖工业大道

19) 沿春晖工业大道行驶2.7公里，直行进入春晖工业大道

2.沿春晖工业大道行驶1.3公里，直行进入常台高速公路

3.沿常台高速公路行驶27.7公里，过三界大桥，直行进入马岙岭隧道

4.沿马岙岭隧道行驶610米，直行进入常台高速公路

5.沿常台高速公路行驶18.8公里，朝宁波/金华/义乌/奉化方向，稍向右转进入嵊州枢纽

6.沿嵊州枢纽行驶740米，过嵊州枢纽约340米后，直行进入甬金高速公路

7.沿甬金高速公路行驶51.4公里，朝杭州/温州/S26方向，稍向右转进入怀鲁枢纽

8.沿怀鲁枢纽行驶1.2公里，过怀鲁枢纽约1.1公里后，直行进入诸永高速公路

9.沿诸永高速公路行驶33.6公里，直行进入杨岩隧道

10.沿杨岩隧道行驶280米，直行进入诸永高速公路

11.滨州市内驾车方案

1) 沿诸永高速公路行驶270米，直行进入杨家隧道

2) 沿杨家隧道行驶450米，直行进入诸永高速公路

3) 沿诸永高速公路行驶10.3公里，过磐安互通，直行进入西华岭隧道

4) 沿西华岭隧道行驶4.2公里，直行进入诸永高速公路

5) 沿诸永高速公路行驶13.6公里，直行进入白鹤隧道

6) 沿白鹤隧道行驶3.9公里，直行进入诸永高速公路

7) 沿诸永高速公路行驶2.8公里，直行进入山枣隧道

8) 沿山枣隧道行驶860米，直行进入诸永高速公路

9) 沿诸永高速公路行驶2.2公里，直行进入火炉堂隧道

10) 沿火炉堂隧道行驶680米，直行进入诸永高速公路

11) 沿诸永高速公路行驶5.0公里，在神仙居/白塔出口，稍向右转上匝道

12) 沿匝道行驶1.0公里，左转进入下街线

13) 沿下街线行驶1.5公里，直行

14) 行驶210米，在第2个出口，右前方转弯进入白西线

15) 沿白西线行驶3.4公里，到达终点(在道路右侧)

终点：神仙居

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问题六：慈溪到台州技术职业学院怎么去？ 驾车路线：全程约234.8公里

起点：慈溪市

1.宁波市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶160米，调头进入府前路

2) 沿府前路行驶310米，右转进入档案馆路

3) 沿档案馆路行驶290米，过市府东路桥，左转进入慈甬路

4) 沿慈甬路行驶4.6公里，稍向左转进入杭沈线

5) 沿杭沈线行驶13.8公里，朝G15方向，稍向右转进入掌起互通

2.沿掌起互通行驶1.9公里，直行进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶20.6公里，朝杭州/金华/台州/G1501(西段)方向，稍向右转进入宁波北枢纽

4.沿宁波北枢纽行驶1.1公里，直行进入沈海高速

5.沿沈海高速行驶28.4公里，过新普桥，朝宁波东/台州/S1/G15方向，稍向右转进入姜山北枢纽

6.沿姜山北枢纽行驶1.3公里，直行进入沈海高速

7.沿沈海高速行驶132.7公里，朝椒江/台州市区/杜桥/仙居方向，稍向右转进入水洋枢纽

8.沿水洋枢纽行驶1.3公里，直行进入台金高速

9.台州市内驾车方案

1) 沿台金高速行驶16.3公里，在台州/椒江/S327出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶400米，右前方转弯

3) 行驶340米，朝椒江方向，直行进入X104

4) 沿X104行驶2.7公里，直行进入墩头山隧道

5) 沿墩头山隧道行驶260米，直行进入X104

6) 沿X104行驶680米，直行进入台州大道

7) 沿台州大道行驶4.1公里，进入椒黄路

8) 沿椒黄路行驶600米，右转进入学院路

9) 沿学院路行驶2.1公里，右转

10) 行驶100米，左转进入创业大道

11) 沿创业大道行驶140米，右转进入飞跃路

12) 沿飞跃路行驶170米，右转进入砺志大道

13) 沿砺志大道行驶80米，右转进入钱江路

14) 沿钱江路行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：台州职业技术学院

问题七：想知道: 中国 台州离慈溪多远 在哪 驾车路线：全程约242.8公里

起点：台州市

1.台州市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，行驶250米，左转进入白云山中路

2) 沿白云山中路行驶530米，稍向右转

3) 行驶520米，直行进入白云山隧道

4) 沿白云山隧道行驶460米，左前方转弯

5) 行驶20米，左前方转弯进入云西路

6) 沿云西路行驶1.1公里，过右侧的金茂大厦约120米后，朝G15/黄岩/G104方向，右前方转弯进入环岛

7) 沿环岛行驶250米，在第3个出口，稍向右转进入黄椒路

8) 沿黄椒路行驶12.9公里，过镇东桥，朝台州站/G15方向，稍向右转

9) 行驶100米，右前方转弯上匝道

10) 沿匝道行驶320米，直行进入二环东路

11) 沿二环东路行驶1.7公里，直行进入G104

12) 沿G104行驶1.9公里，朝G15/台金高速/温州方向，直行进入环岛

13) 沿环岛行驶130米，在第4个出口，右前方转弯上匝道

14) 沿匝道行驶660米，朝杭州/宁波/S28方向，稍向右转进入台州互通

2.沿台州互通行驶310米，过台州互通，在入口，进入沈海高速公路

3.沿沈海高速公路行驶140.6公里，朝杭州/G1501西/嘉兴/金华方向，稍向右转进入姜山北枢纽

4.沿姜山北枢纽行驶2.0公里，在入口，进入宁波绕城高速公路

5.沿宁波绕城高速公路行驶28.0公里，朝杭州湾跨海大桥/宁波北/江北/嘉兴方向，稍向右转进入沈海高速公路

6.沿沈海高速公路行驶360米，朝慈溪/嘉兴/G15/杭州湾跨海大桥方向，稍向左转进入沈海高速公路

7.沿沈海高速公路行驶27.9公里，在观海卫/附海出口，进入观海卫互通

8.沿观海卫互通行驶620米，直行上匝道

9.慈溪市内驾车方案

1) 沿匝道行驶200米，朝观海卫/附海/逍林/慈溪市区方向，稍向左转上匝道

2) 沿匝道行驶690米，右前方转弯进入中横线

3) 沿中横线行驶14.9公里，左转进入胜新线

4) 沿胜新线行驶1.8公里，朝慈溪市区方向，稍向左转进入胜新线

5) 沿胜新线行驶2.8公里，稍向右转进入三北大街

6) 沿三北大街行驶60米，右前方转弯进入三北大街

7) 沿三北大街行驶1.1公里，左转进入档案馆路

8) 沿档案馆路行驶290米，右转进入府前路

9) 沿府前路行驶170米，到达终点(在道路右侧)

终点：慈溪市

问题八：浙江慈溪到云南大理多少公里 驾车路线：全程约2585.9公里

起点：慈溪市

1.慈溪市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶200米，右转进入新城大道北路

2) 沿新城大道北路行驶310米，调头进入新城大道北路

3) 沿新城大道北路行驶560米，过大塘江桥，右转进入慈甬路

4) 沿慈甬路行驶1.3公里，过右侧的方太授权专卖店约80米后，直行进入环城南路

5) 沿环城南路行驶1.1公里，直行进入慈百路

6) 沿慈百路行驶1.1公里，过西大门桥，直行进入G329

7) 沿G329行驶14.9公里，直行进入镇北路

8) 沿镇北路行驶5.1公里，朝上虞/杭州方向，直行进入G329

9) 沿G329行驶17.2公里，左转进入上虞互通

10) 沿上虞互通行驶680米，过上虞互通约220米后，直行进入杭州湾环线南线

11) 沿杭州湾环线南线行驶10.6公里，过曹娥江大桥，朝嘉兴/台州/嘉绍大桥/G15W方向，稍向右转进入沽渚枢纽

12) 沿沽渚枢纽行驶2.2公里，过江山桥约190米后，直行进入常台高速公路

13) 沿常台高速公路行驶1.6公里，朝上虞/S24/绍兴/诸暨方向，稍向右转进入上虞出口

2.沿上虞出口行驶890米，过上虞出口约370米后，直行进入绍诸高速公路

3.沿绍诸高速公路行驶61.7公里，朝杭州/温州/G60/金华方向，稍向右转进入诸暨浣东出口

4.沿诸暨浣东出口行驶330米，过诸暨浣东出口约360米后，直行进入诸永高速公路

5.沿诸永高速公路行驶11.2公里，过直埠互通，朝金华/G60南方向，稍向左转上匝道

6.沿匝道行驶750米，过直埠枢纽约290米后，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶480.0公里，朝福州/长沙/宜春方向，稍向左转进入南昌绕城高速公路

8.沿南昌绕城高速公路行驶1.5公里，过昌东南枢纽，直行进入南昌绕城高速公路

9.沿南昌绕城高速公路行驶37.9公里，朝新余/吉安/长沙/G60方向，稍向左转进入沪昆高速公路

10.沿沪昆高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

11.沿沪昆高速公路行驶72.9公里，朝广州/赣州/井冈山/吉安方向，稍向左转进入樟吉高速公路

12.沿樟吉高速公路行驶1.5公里，过樟树枢纽，直行进入沪昆高速公路

13.沿沪昆高速公路行驶615.2公里，直行进入沪昆高速公路

14.沿沪昆高速公路行驶420米，直行进入沪昆高速公路

15.沿沪昆高速公路行驶290.5公里，过夹岩河大桥，朝贵阳/重庆/云南方向，稍向右转进入沪昆高速公路

16.沿沪昆高速公路行驶580米，直行进入兰海高速公路

17.沿兰海高速公路行驶102.7公里，过大干沟大桥，朝贵阳城区/机场/花溪/东二环方向，稍向左转上匝道

18.沿匝道行驶120米，过大干沟大桥约1.3公里后，直行进入贵阳绕城高速公路

19.沿贵阳绕城高速公路行驶160米，朝孟关/二戈寨/花溪/青岩方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

20.沿贵阳绕城高速公路行驶830米，直行进入贵阳绕城高速公路

21.沿贵阳绕城高速公路行驶32.4公里，过沙河特大桥，朝贵阳/金关/安顺/昆明方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪昆高速公路

23.沿沪昆高速公路行驶359.9公里，过白石江桥，直行进入杭瑞高速公路

24.沿杭瑞高速公路......>>

问题九：浙江慈溪到湖南怀化多少公里 驾车路线：全程约1345.2公里

起点：慈溪市

1.慈溪市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶190米，右转进入新城大道北路

2) 沿新城大道北路行驶300米，调头进入新城大道北路

3) 沿新城大道北路行驶560米，过大塘江桥，右转进入慈甬路

2.沿慈甬路行驶4.7公里，朝上虞/杭州方向，直行进入杭沈线

3.沿杭沈线行驶36.0公里，朝杭州/慈溪方向，左后方转弯进入上虞互通

4.沿上虞互通行驶840米，直行进入杭州湾环线高速

5.沿杭州湾环线高速行驶10.7公里，过曹娥江大桥，朝嘉兴/台州/嘉绍大桥/G15W方向，稍向右转进入沽渚枢纽

6.沿沽渚枢纽行驶2.3公里，直行进入常台高速

7.沿常台高速行驶1.7公里，朝上虞/S24/绍兴/诸暨方向，稍向右转进入上虞出口

8.沿上虞出口行驶1.2公里，直行进入绍诸高速

9.沿绍诸高速行驶61.6公里，朝杭州/温州方向，稍向右转进入诸暨浣东互通立交桥

10.沿诸暨浣东互通立交桥行驶790米，直行进入诸永高速

11.沿诸永高速行驶11.3公里，朝金华/G60南方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶970米，直行进入沪昆高速

13.沿沪昆高速行驶519.5公里，直行进入沪昆高速

14.沿沪昆高速行驶1.3公里，直行进入沪昆高速

15.沿沪昆高速行驶72.9公里，朝广州/赣州/井冈山/吉安方向，稍向左转进入樟吉高速

16.沿樟吉高速行驶640米，稍向右转进入樟树枢纽

17.沿樟树枢纽行驶890米，直行进入沪昆高速

18.沿沪昆高速行驶341.4公里，朝娄底/怀化/娄星区/新化方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶460米，直行进入娄怀高速

20.沿娄怀高速行驶267.7公里，在怀化北/G209出口，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶1.3公里，直行

22.怀化市内驾车方案

1) 行驶2.4公里，直行进入北环路

2) 沿北环路行驶930米，右前方转弯进入迎丰东路

3) 沿迎丰东路行驶2.2公里，过右侧的兰馨购物广场(四中店)约280米后，右转

4) 行驶70米，到达终点

终点：怀化市

问题十：从慈溪到金华多少公里 驾车路线：全程约243.2公里

起点：慈溪市

1.慈溪市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶200米，右转进入新城大道北路

2) 沿新城大道北路行驶310米，调头进入新城大道北路

3) 沿新城大道北路行驶560米，过大塘江桥，右转进入慈甬路

4) 沿慈甬路行驶1.3公里，过右侧的方太授权专卖店约80米后，直行进入环城南路

5) 沿环城南路行驶890米，过浒山江桥约240米后，直行进入慈百路

6) 沿慈百路行驶1.1公里，过西大门桥，直行进入G329

7) 沿G329行驶14.9公里，直行进入镇北路

8) 沿镇北路行驶5.1公里，朝上虞/杭州方向，直行进入G329

9) 沿G329行驶17.1公里，直行进入四环北路

10) 沿四环北路行驶30米，朝G92/宁波/上虞城区方向，稍向右转进入G329(旧)

11) 沿G329(旧)行驶740米，直行进入G329(旧)

12) 沿G329(旧)行驶320米，在第2个出口，朝上虞市区/G329方向，直行进入G329(旧)

13) 沿G329(旧)行驶6.7公里，直行进入G329(旧)

14) 沿G329(旧)行驶310米，在第1个出口，朝G104/绍兴方向，右转进入G329(旧)

15) 沿G329(旧)行驶230米，直行进入G329(旧)

16) 沿G329(旧)行驶190米，过三角站桥，在第2个出口，朝G15W/台州方向，左转进入春晖工业大道

17) 沿春晖工业大道行驶2.7公里，直行进入春晖工业大道

2.沿春晖工业大道行驶1.3公里，直行进入常台高速公路

3.沿常台高速公路行驶47.5公里，朝宁波/金华/义乌/奉化方向，稍向右转进入嵊州枢纽

4.沿嵊州枢纽行驶740米，过嵊州枢纽约340米后，直行进入甬金高速公路

5.沿甬金高速公路行驶107.4公里，过傅村互通，朝金华/衢州/G60南方向，稍向右转进入傅村枢纽

6.沿傅村枢纽行驶1.0公里，过傅村枢纽，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶22.7公里，在金华出口，稍向右转进入金华互通

8.沿金华互通行驶1.7公里，过金华互通，左转进入迎宾大道

9.金华市内驾车方案

1) 沿迎宾大道行驶1.9公里，直行进入八一北街

2) 沿八一北街行驶1000米，朝回溪街方向，稍向右转进入回溪街

3) 沿回溪街行驶980米，过左侧的婺城农行大楼约140米后，左转进入五一路

4) 沿五一路行驶180米，直行进入八一北街

5) 沿八一北街行驶990米，过城南桥，右转进入双溪西路

6) 沿双溪西路行驶700米，过左侧的金开大厦约230米后，进入双龙南街

7) 沿双龙南街行驶1.2公里，进入府前路

8) 沿府前路行驶160米，到达终点(在道路左侧)

终点：金华市

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