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"人民需要什么，五菱就造什么"。
人民需要面包车，五菱来了；人民需要口罩，五菱来了；?人民需要摆摊车，五菱来了；人民现在需要代步车，五菱又来了！电动汽车在国内汽车市场已经活跃了不少日子了，但因为电池安全和续航问题，迟迟未受到消费者的认可。而大多买电动汽车的消费者都是迫于限牌等因素购入，且用于代步的家用场景居多。所以针对这一现状，一向擅长制造五菱低端且实用车型的五菱又来了，近日，首款4座新能源车型五菱宏光MINI?EV的预售，预售价区间为2.98-3.88万元，预计6月份内上市。
宏光MINI?EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。数据上来看，相比欧拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。
在外观方面，宏光MINI?EV沿用了五菱宏光家族式设计，采用"切边几何"设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带"微曲"的型面，将车侧样貌演绎得更加灵动而富有生趣。较为独特的是，车体侧面轮眉采用"前圆后方"不对称的形式，赋予车身向前俯冲的姿态，更显动感与个性。全系3款车型均搭载12英寸的轮圈，匹配145/70?R12规格轮胎，并提供星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色可选。
宏光MINI?EV可以看做是五菱宏光PLUS的缩小版，为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。数据上来看，相比欧拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。宏光MINI?EV采用"外小内大"的实用性设计理念，利用挖切形体的手法，巧妙地拓展出更宽敞的内部空间。同时，通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，为前后排乘客轻松放置物品提供便利。后排座椅还支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，可以轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品。
在配置方面，五菱也是略显大方。从官方给出的配置信息表来看，新车全系标配20多项配置，可以说入门即高配，性价比爆棚。新车全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统（EPS）、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机、电池加热及智能保温、智能补电/远程控制车速等配置，同时还搭载了整车智能车速控制功能，可通过手机APP设置包含40km/h、60km/h、80km/h三档最高车速，防范潜在风险。
安全配置上，宏光MINI?EV配备了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并在后排设置2个ISOFIX儿童安全座椅接口。宏光MINI?EV搭载最大功率为20kW(27PS)、最大扭矩85N·m的电动机。动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，NEDC续航为170km和120km，充电时间为6.5个小时和9个小时，均带有电池加热及智能保温功能?。此外，官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保。
整体来看，五菱宏光MINI?EV这辆车的整车产品力结合这个价格，性价比都是非常的高。而早前，也有一份关于"宏光MINI产能20000台/月拉升专项会议纪要"遭到曝光，信息显示，宏光MINI的订单已经突破16000台，市场表现十分火爆，并要求制造部以及采购部做好月产20000台的准备。
如果该条信息为真，不得不感叹五菱对于市场的洞察力，也不得不感叹销量好不好和车市冷不冷并无直接关系，能打到消费者心理的产品仍然能够乘风破浪。当然，如果这条消息为假，就另说了……
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