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我在美国住了一年多，美国的高速公路大部分是免费的，还有一部分是需要收费的，比如turnpike之类的就需要收费。一般来说，如果两个城市之间只有一条高速，那么那条高速就是免费的，这样保证你去无论哪里都不用交路费；收费的高速一般是连接两条免费高速的路，或者两点的直线，或者近路，总之收费高速是有一定的优势。
摩托车是可以上高速的。
为什么美国的高速公路基本不收费？
首先，并不是所有的美国高速公路都是免费的。如下图所示是美国的公路网络，**的是免费的路线，橙色的是收费的公路。虽然不是全部免费，还是能看出大部分的高速还是不收费的。
那么为什么美国的高速是免费的？其实美国人交的税里面是包含了高速建设和通行费。在1956年时，美国制定了《联邦资助高速公路法》，确立了交通专用的联邦燃油税。这个法律出发点在于驾驶者，并且也是受益的一方，想要享受这部分利益的话就需要支付税费。虽然有燃油税，但美国的汽油并不贵，大约是4块人民币一升。
而收费的公路费用也很便宜，并且主要集中在东部地区，且都是一些比较老旧的高速公路，而收费也是为了维护公路，所以对于驾驶员影响并不大。
据统计目前有70多个国家有收费公路。美国有1.2万公里收费公路，约占高速公路的十分之一；德国以前只对货车收费（没有收费站，用GPS定位确定里程），明年起德国高速公路开始收费；日本有9507公里收费高速公路，收费期限99，美国修建高速公路是用纳税人缴的税来修建的，那么纳税的是谁呢，当然是居民，因此相当于提前交费了。高速修建之后只要注意保养就可以了。高速的保养则主要通过燃油税、购置税、重型轮胎税、车辆使用税。此外，还有美国政府专门成立“联邦公路信托基金”来维持高速公路费用。所以你会发现美国买车、养车方面的税收特别的高，高税收才带来了免费的高速使用。
美国的高速公路基本上不收费，但是不收费带来的也就是高速公路质量的不断变差，因为没有相应的收入，自然就没有钱进行相应的质量维修，高速公路不能像我国的高速那样保证非常的平坦平稳，而且能够保证高速度没有安全隐患。
美国的交通基础设施真的比我们国内还是有一定差距的，这一点是客观存在的，并不是说美国没有钱，而是说他们的基本国情决定了他们没有大力去发展这些交通基础设施的条件，因为美国的各州分治的现象是比较强的，州政府掌握着主要的税收，中央政府掌握的钱是有限的，没有办法协调所有的州去统一建设交通基础设施，就像美国基本上也不建高铁，他们全部都是通过飞机去完成，全国各地甚至说全球各地的基本旅行一样。
他们的道路显得破破烂烂的，就是因为不收费就没有钱，因为中央政府每年能够从地方政府得到的钱是有限的，并不像我们基本上税收都是四六分成或者五五分成，他们基本上是中央政府拿到很少的一部分，州政府掌握了绝大部分，但是高速公路往往又都是跨州的，两个州达不成一致就没有办法，这制定相应的规定，因为美国的州独立性都很强，他们基本上掌握着自己的立法权，所以也没有办法拿到协调的程度，没有办法拿出有效的规定来限制所有的州自然收费就成了一个很大的问题。
美国这样的制度是有它的局限性的，三权分立的制度确实在一定程度上监督了各个部门的活动，但是这种中央政府权力比较弱，地方政府权力比较强的情况，也容易造成类似于古代的诸侯搁置现象，没有办法通过有效的措施去限制各州政府的活动。
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