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对于红旗汽车来说，很多人并不陌生。红旗HS5这款车更是上市不久后，就成为红旗品牌的销量台柱子，慢慢已经稳定在月销5千辆的水平。红旗之所以在这两年能迅速崛起，红旗HS5可以说是功不可没，即便在车市大盘下，依然延续了火爆场面，红旗HS5月销量又超过5000辆，达到5362辆。那这款车到底怎么样呢？我们近日有幸接触到一个提车红旗HS5的车主，听听他对这款车是怎么看的吧！
车子是年前提的，正赶上疫（yi）情（qing），虽然提车有几个月了，但开下来也就刚一千公里，那我们听听这个红旗车主是怎么说的，他为何买了这款车，买了这车后车子开起来怎么样呢？该车主表示，自己提的是一辆四驱版的红旗HS5，都下来差不多花了22万这样子。当初买这款车，一是因为红旗品牌的情节，小时候家里就有一辆红旗车。还有红旗近几年发展挺不错，整体设计也都飞速发展。
比如在红旗HS5外观方面，它的前脸采用了家族式中网设计，配合红色车标，不仅大气而且辨识度很高，车尾部也有很高的辨识度，尤其是晚上车灯一开，看着就很精致。而内饰方面，红旗HS5也非常舍得下本。比如它的中控和车门内板等触手可及的地方都采用了大量软性材料，手感相当舒适。另外座椅和方向盘也采用了皮质材料，手感细腻而且座椅的包裹性相当好。
另外，红旗HS5的中控大屏幕很上档次，不管是像素还是显示都很高级。空间方面，作为一个二孩儿家庭，有时候出门带着一家人出门，车后排坐三个人并不拥挤，即便后排是三个块头不小的成年人，腿部和膝部空间也相当不错。前排的空间更不用说了，随便伸懒腰都没问题。毕竟其是一款车长近4.8米，轴距近2.9米的中型SUV。自动空调都有分区控制，极大程度地增加了乘坐的舒适度。
动力方面，新车采用的是2.0T动力配合6AT变速箱，相当成熟稳定，224匹马力配合340牛米的峰值扭矩，简直适应各种驾车环境。起步时提速很快，甚至刚开始都不敢深踩油门，因为提速时推背感很强，脚底一深就有可能蹿出去。不管是城市超车还是高速超车，动力输出也相当出色，只要油门到位，超车时动力输出相当精准。
平时驾驶时动力输出很平顺，操控方面，自己的这款车方向盘握感很舒服，转向时没有虚位，指向性很好，不轻不重的不仅我喜欢，媳妇儿也喜欢开这车。另外红旗HS5底盘调教很不错，过弯时抓地力很强，得益于前后独立悬挂的配合，其舒适性相当不错。城市路况不太好，经常会有坑坑洼洼甚至铁路道口，但开过去之后，震动过滤得很好，舒适性不错。
油耗方面，我这里要提一下，虽然是辆2.0T的动力车型，但刚提车不久，就开了两次高速，整体里程也就刚开过一千公里，综合油耗仪表显示在9.6升左右，对于这么一台SUV来说，这个油耗表现真的很让人吃惊。问过很多专业人士，多拉拉高速，油耗还会进一步降低。
虽然这车超过了20万，但性价比方面，我还是觉得红旗HS5不错。首先它配置齐全，车内驾驶辅助功能很人性化，安全配置和智能辅助功能很齐全。另外新车的用料十足，外观大气耐看，动力也相当出色，这样的一辆车，如果是合资品牌来说，没有35万以上肯定都拿不下。红旗作为一个民族品牌，我很坚定自己的选择，买车前也对比了很多款同价位车型，这其中包括合资品牌和自主品牌车型，但最终还是选择了红旗HS5。
对于红旗HS5这款车，你有哪些观点呢？如果你有20万左右的预算，你会买红旗HS5吗？还是会买一款怎样的车呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们交流互动。
科帕奇和指南者哪个好？各个方面。
日产奇骏选用三辐式厚底设计方案，造型设计更为年青，厚底设计方案更为含有速度感。 方向盘 左边包含了日常仪表控制按钮（音量调节、曲子转换、中控台仪表信息操纵），方向盘右边包含了安全驾驶功能（定速巡航实际操作按键、手机蓝牙电话接通和挂掉按键）。手离不了盘就可以实际操作信息仪表和接电话，提升 了安全驾驶的安全系数。
方向盘左边音量调节按键还可以调整车里音箱响声尺寸，曲子转换可以播放下一首或拆换下一个广播电台，中控台仪表调整按键能够左右选着明确或回到，通俗易懂，达到了日常游戏娱乐作用所需，为安全驾驶给予了大量的快乐。
方向盘右边定速巡航打开按键，当时速做到需要时轻按打开按键，仪表会出现相对应显示灯照亮，随后轻按设置键就可以储存当今飞行速度，适度应用加快或降速按键开展速率调整。脚就可以抬离加速踏板，防止长期疲惫，与此同时定速巡航也十分省油。
指南者是吉普家族的成员，拥有血统的优势，酷似大切诺基的外观，很容易使人产生好感。由于这款车定位于城市全路况，所以它不具备牧马人、自由客的越野功能，但是，指南者具备完备的娱乐、休闲功能，平整的车内地板、独立的后门音箱、手电式的行李舱灯，能让你的周末活动，变得丰富多彩。而科帕奇的轴距接近中型车的尺码，拥有7座车型算是个不大不小的优点，大概是由于韩国血统的原因，这款车的配置与售价相比，会令人产生满意感。在这两款车型中变化最大的就是新指南者，硬朗的外观设计更具Jeep城市SUV特征，而内饰方面一改以往呆板样式向主流设计靠拢也让其具备了更强的竞争力。新科帕奇更多的是在外观内饰的细节上进行有针对性的变化，其目的也是为了更好的满足国内消费者的需求，并且在价格方面相比较同级别竞争对手也要更亲民。从配置层面来讲的话，科帕奇略胜指南者一筹，韩系车高性价的特性在科帕奇身上也有体现。不过科帕奇也并没有胜出指南者太多，因为相对于老款而言，新款指南者有着很大的改变，而且这些改变都是在向消费者妥协的表现，况且Jeep在越野方面还有着雪佛兰不能比拟的品牌号召力。通过对指南者的试驾和测试，可以看出这款车是一款很具代表性的城市SUV，舒适与经济性成为了指南者的主题。相比较老款车型的个性化，新指南者虽然显得有些随波逐流，但是更符合大众口味的改变应该会为它带来更多的用户。而科帕奇在全路况的表现向所说的一样，都展现出了非常出色的性能，虽然外观、内饰方面更多的是在细节上的变化，但也都是针对消费者的需求而进行的提升，相信这次成功的改款将会吸引更多消费者的青睐。从油耗方面来看，Jeep指南者凭借着出色的燃油经济性，明显优于科帕奇。由于指南者车型是Jeep家族中身材最孝排量最小的车型，由于使用的是偏重于舒适性和经济性的CVT变速箱，也没有复杂的四驱系统，所以保养成本相对于它的师兄们来说已便宜一些，6万公里1万元左右的保养费用放在一款进口SUV车型上来说是中规中矩的。汽油滤芯免更换更是具有诱惑力。对于这2款美式SUV车型来说，科帕奇车型似乎更加注重整车的空间配置；而指南者车型似乎更加注重整车的安全性能。至于您更喜欢哪一款，相信您已经有了自己的选择。
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