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对于此问题，以柴油机为例简要说明如下：
①如果是直列柱塞式喷油系统，供给喷油器的燃油压力是由喷油泵提供，由喷油器内的调压弹簧掌控。
在调整喷油压力时，根据要求得喷油压力预设调压弹簧的予紧力，由此控制喷油器针阀的开启和关闭。
②对于高压共轨柴油机，喷油器的燃油压力同样由高压油泵提供，共轨管保持，电控喷油器的电磁阀掌控喷油器的开启与关闭。
由上所述可知，供给喷油器的燃油压力是由喷油器调压弹簧或电磁阀掌控的。
油量调节机构的作用是什么
(1)分泵
柱塞泵的每个子泵独立地向其对应的缸供油，子弹簧的数量等于缸的数量。该泵主要由柱塞偶件、柱塞弹簧、弹簧下支架、出油阀偶件、出油阀弹簧和出油阀压座组成。
(2)油量调节机构
机油调节机构的作用是执行驾驶员或调速器的指令，改变柱塞与柱塞套的相对位置，从而改变喷油泵的供油量，以满足发动机不同工况的要求。
柱塞式喷油泵常用的油量调节机构主要有两种：齿轮拨盘式和齿条式。此外，球销角板式油量调节机构也用于国产P型喷油泵。
(3)分泵驱动机构
分泵驱动机构的作用是驱动柱塞在柱塞套内往复运动，使喷油泵完成供油过程。分泵驱动机构主要包括喷油泵的凸轮轴和滚轮体。
(4)泵体
泵体是喷油泵的基础，有分体式和整体式两种。分体式泵体分为上下两部分，用螺栓固定在一起。上部用于安装分泵，下部用于安装油量调节机构和驱动机构。整体式泵体刚性高，但拆卸不方便。
太平洋汽车网油量调节机构的作用是执行驾驶员或调速器的指令，改变柱塞与柱塞套筒的相对位置，从而改变喷油泵的供油量，以适应发动机不同工况的要求。喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。
其中，泵油机构包括柱塞偶件、出油阀偶件等；供油量调节机构指齿条式油量调节机构或拨叉式油量调节机构；驱动机构包括凸轮轴、挺柱组件等；喷油泵体是以上三者的安装基体，要求其具有足够的强度、刚度和密封性，并便于拆装、调整和维修。
我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。喷油泵是柴油机的"心脏"，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500小时后，要重新检查调整供油提前角。
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