网上有关“威兰达PK沃尔沃XC40 贵的车四驱性能一定更好？”话题很是火热，小编也是针对威兰达PK沃尔沃XC40 贵的车四驱性能一定更好？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
易车原创“越级”是现在很多汽车厂家都喜欢说的一个词，这次我们编辑部来了一台威兰达双擎四驱版车型，作为顶配车型我觉得拿它再去跟同级别车型做对比已经没有意义了。所以我决定为它挑选一台豪华品牌紧凑级SUV进行对比——沃尔沃XC40，一个同样以安全性闻名的品牌。
广汽丰田威兰达这次挑选的都是四驱版车型，广汽丰田威兰达双擎四驱豪华版售价24.08万，是全系四驱车型中最贵的版本。另外一台则是售价为31.88万的沃尔沃XC40四驱智远版。两者同为城市SUV的四驱车型，但是差了接近8万的元的售价，那么威兰达在性能上是否就没有一战之力了呢？我们会从动力配置，公路驾驶感受，四驱性能等几个方面入手，给大家看看两款车型的表现到底如何。
沃尔沃XC40首先咱们来看动力系统的对比。威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种动力选择。我们这次选择的这台2.5L双擎四驱版本的威兰达搭载的自然吸气发动机输出最大功率为131kW，最大扭矩221Nm，而在车辆的前后轴还搭载有两台永磁同步电机辅助驱动。
威兰达双擎四驱版本其中前轴驱动电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm；后轴驱动电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm，整个动力系统综合功率能达到163kW。
而沃尔沃XC40提供1.5T和2.0T两种动力选择，挑选的XC40四驱智远版搭载的是一台2.0T的低功率发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。
沃尔沃XC40 T4智远版如果只看发动机性能的话肯定是XC40的涡轮增压发动机来得更加强劲，但是有了电机的加持后，威兰达双擎四驱车型无论是在动力输出，还是扭矩水平方面都压过了传统动力总成的XC40。也就是说你花更少的价钱，选威兰达的话能够获得更澎湃的动力输出。
威兰达双擎四驱车型油耗显示并且威兰达双擎四驱的这套系统还有一个很大的特点就是省油，大家都知道四驱车型在城市道路驾驶时油耗普遍比两驱车型偏高。从两台车型工信部的油耗水平来看，威兰达双擎四驱车型每百公里油耗为5.0L，而沃尔沃XC40 T4四驱车型则为7.4L，这其中的差距还是非常大的。
主要还是得益于威兰达双擎车型电机的加持，在起步以及堵车路况时，用的都是电池驱动。在刹车的时候也有明显的动能回收动作，尽可能的减少了能量损耗，所以才造就了威兰达双擎四驱车型油耗普遍低于市面上的大部分四驱车型这样一个情况。所以就目前动力系统的对比来看，我觉得威兰达双擎四驱会强于XC40。
聊完动力，再来说说两台车的四驱系统，尽管大部分人觉得城市SUV的四驱系统是一个可有可无的配置，但是当你遇到复杂路况的时候，你可能会发出感叹，有还是比没有来的好。
威兰达双擎四驱车型威兰达双擎混动四驱将动力主要分配在前轮，当你深踩油门的时候，后轴电机加入工作，前后轮扭矩分配为20：80你能充分感受到后驱车起步的感觉。
而当你遇到雨天湿滑路面情况时，四驱系统介入后，无论是高速过弯还是加速，威兰达都会给你一种很稳健的感觉，车身姿态保持的很出色。
威兰达另一个行驶特点就是静谧性出色，这里的静谧性主要分为两方面。一是隔音效果给你带来安静舒适的感受，起步阶段依靠电机输出，发动机介入时机较晚，在城市道路行驶基本上60km/h的速度以下，只要你不深踩油门基本上听不到发动机的噪音。
再就是E-CVT变速箱出色的换挡平顺性，让你感觉不到顿挫感，安静平顺的驾乘感受会让你觉得这台车的行驶质感非常的高级。
另外为了给大家体验一下威兰达双擎四驱的通过性能，我也将它开到了一个小小的越野场地当中，这也是大家周末出去郊游会经常遇到的路况。
当天还在下着小雨，本来担心威兰达会不会打滑上不去这个土坡，不过它出色的限滑能力还是没让我失望。并且坡上还模拟出了一个小的交叉轴路况，威兰达也是很轻松的开上去了。
主要是威兰达有同级独有的“TRAIL”模式方便操作，并且有了AIM四驱综合管理系统，操作时能综合考量车身动态，迅速的对车轮进行扭矩分配，防止打滑。所以在通过性这方面，大家是完全不用担心的。
而XC40给我的驾驶感受就是运动感较强，这台2.0T的发动机在城市驾驶时动力储备完全足够，起步以及加速超车你都能很直接的感受到发动机降档补油的动作，排气的声音也会更大一点。匹配的8速手自一体变速箱，在平顺性表现还不错，换挡速度没有想象中的那么快。
在四驱系统的通过性方面，XC40还是主要应对简单的越野路况为主，过一些大的坑洼时脱困能力就不如威兰达双擎四驱来得那么轻松了。一个是动力分配的速度没有那么快，再就是对失去抓地力轮胎的限滑能力也没有那么好。
总结：其实不少网友买车的时候都会究竟选面子还是里子的问题，经过我们一天的测试，抛开品牌价值来说，大家也能看到威兰达在性能方面是要强于XC40的。并且丰田的品质，口碑也一样非常的出色。与其花更高的价钱去买一台豪华品牌当中各方技术都不算顶尖的入门车型，真的不妨考虑一下去选择注重品质的合资品牌车型，你能享受最高的配置，最先进的技术，何乐而不为。
款型太多不知如何选？丰田威兰达购车手册！推荐豪华版以上车型！
春节假期前，最后一款新车品鉴，我们留给2020年最重磅车型之一——广汽丰田威兰达。
为了赶上最后一班火车，这期废话不多，直接回答9个网友最关心的问题，谁让我们围着实车转了好几十圈？
Q1:价格区间是？
早前已经公布了的预售价为17万~25万元之间，算是比较很常规的预售价，不过除了大范围的预售价，还公布了核心销售车型的详细预售价，分别是2.0L豪华版两驱19.88万元、2.0L豪华版四驱（DTC）20.78万元、2.5L双擎混动豪华版两驱22.88万元、2.5L双擎混动豪华版四驱（E-FOUR）24.18万元。
Q2：贵不贵？
至于贵不贵，其实就是性价比高不高，因为一百万的奔驰S级对大部分人来说都是贵，几万块的A0级车对很多人来说都是不贵，所以大家问的贵不贵这个说法，其实就是性价比高不高。
我们以19.88万预售价的广汽丰田威兰达为例，与售价19.48万的一汽丰田荣放和售价19.68万的广汽本田皓影做对比：
从已知信息来看，广汽丰田威兰达在配置上更加厚道，这也是广汽丰田首款中型SUV给到的诚意，且不说比竞品多出的皮质电动座椅和10.1英寸导航系统，最关键的是在价格相差不大的情况下多出了8探头倒车雷达，并且7SRS安全气囊也是全系标配。
总的来说，就以目前的预售价和对比来看，广汽丰田威兰达是不贵的，换句话说，在竞品中的性价比也挺高。
Q3：好不好看？
作为广汽丰田“兰达”系列的第二款车，威兰达的设计理念是“Adventure?&?Refined（冒险&精致）”。整体设计类似于2017年的洛杉矶车展上，丰田首次推出的SUV概念车——Future?Toyota?Adventure?Concept，简称FT-AC。
（Future?Toyota?Adventure?Concept）
前脸设计采用分体式的格栅，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅。整体车身腰线则与FT-AC如出一辙。
非要说好看与不好看，那个人认为是好看的。
Q4：实际体验和做工如何？
回答这个问题的最好办法是让各位自行体验最好，但作为一名有触感的汽车编辑，还是能够给大家解说一二。
先上：
从目前广汽丰田对威兰达的定位来看，为了赋予这台车更高级的定位，在威兰达上的用料非常厚道，且广汽丰田的做工一直以来都值得信赖，所以在触感上是不错的，真实触感应该是高于合资但仅次豪华的感觉。
除此之外，在灯组、门板以及内饰上给到了更多的细节处理，所以实际体验是很不错的。
Q5：空间表现如何？
正如之前提到，威兰达作为广汽丰田的“兰达”系列，当然是要继承已在国内畅销90万台的汉兰达的空间表现。
威兰达在内部空间的设计上，同样延续了丰田车在内部空间使用的优良传统，尽其所能将空间表现做到最佳。
威兰达的前后排头部空间优于同级，同时在设计后排座椅时将左右两边的臀点尽量拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间也增加了4.9cm。后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，行李厢最大容量为580L。
通俗点讲，作为后来者，广汽丰田威兰达在内部空间打造上，先天有竞品作为对比，能够尽量增加空间利用，以达成更优空间。而实际表现也不错，搭乘5位成年男子不会显得拥挤。
Q6:操控如何？
还没正式开过，所以不能贸然评论，但在此能够给各位分享部分官方介绍和个人看法。
官方资料介绍为：“基于“Confident?&?Natural（信心&自然）”的性能开发概念打造、拥有先进的高性能、卓越的操控以及强悍的越野表现，各种环境下稳定安心，创造随心所驭的操控乐趣。”
此外，再看到官方资料：
威兰达源自于TNGA-K中大型车平台，通强化车身刚性及空气动力性能，实现平稳的操控稳定性。
车身刚性方面：前悬挂着力点刚性提升40%，车身抗扭刚性提升60%。刚性提升主要体现在四个方面:提升OA发动机罩的刚性、提升悬挂遮挡板的刚性、增加悬臂梁、增加挡板上部的刚性。
空气动力性能方面：零件布局更符合空气动力学设计，底部使用全盖板实现平整布局，前后轮罩优化设计，带来更优异的空气动力性能。
所以个人对威兰达的驾控表现还是比较期待的，因为作为TNGA架构下的车型，已经在国内上市的凯美瑞、C-HR等车型，市场反馈非常不错。而我们经常提到的TNGA架构理念中，“更低”二字便是体现了这个架构对操控的重视。
在威兰达上的表现则又略显不同，作为TNGA架构下的车型，威兰达尽量降低车身高度，以确保更好的驾驶感受，但作为一台SUV，它又需要更高的离地间隙，以达到更好的通过性。如何在这两者之间找到平衡，就是广汽丰田威兰达驾控的关键所在。
Q7：油耗表现是否能令人满意？
这一点几乎不用担心，因为威兰达上的动力组合，大家还是比较熟悉的。
威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版，搭载“2.0L?Dynamic?Force发动机+Direct?Shift-CVT变速箱”和“2.5L?Dynamic?Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成，燃油经济性非常突出。
2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗5.7L/100km；2.5L发动机热效率达到了41%，综合工况油耗4.6L/100km。
如果还不知道热效率是什么，只需要知道丰田这两台发动机热效率世界第一和第二就行。
虽还没有正式油耗测评出炉，但有理由相信，威兰达的油耗表现会令人满意，至少是在同级车型中表现优异。
Q8：配置到底如何？
为什么说消费者越来越精明，因为都知道大部分还没上市拿出来的品鉴的车型，以及4S店展厅的摆放车型都是中高配，当你真正准备入手中低配时，竟然气囊只有两个，那么我们就重点讲入门版的预计配置。
文章开头我们做了对比表格，预售价19.88万的广汽丰田威兰达从价位来看是中配车型，配置相对丰富并领先同级，也就是说应该整体配置比竞品高一点是没问题的。
从广汽丰田上市的多款TNGA车型来看，安全配置的标配是非常丰富的，7个安全气囊是标配，同时从入门版开始就有的关键配置还有4.2英寸液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置、LED远近光灯源、日间行车灯，并且随着正式上市，具体配置还有可能调整。
也就是说从目前已知情况来说，广汽丰田威兰达的安全配置是非常丰富的，如果你对其它配置没有特别需求，入门版就足够了。
Q9：什么时候上市？
目前情况是今年4月份正式上市，具体时间可能是北京车展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
城市型SUV“黑马”，丰田威兰达三套四驱加持，满油跑1000公里
广汽丰田威兰达基于TNGA-K平台打造，带来2.0L自吸与2.5L双擎两种动力系统12款车型，分别有“领先版、豪华版、科技版、尊贵版”四个配置等级车型，同时也带来了三种不同技术原理的四驱系统，售价区间17.18万-24.18万，威兰达基于TNGA架构下的新车都呈现了年轻化、个性化的趋势，一改丰田以往中庸的形象，变得活泼大胆起来，其设计语言都比以往要更加的新潮、高级。
外观上，威兰达延续了的高级车基因具有高颜值的特点，前脸设计采用分体式格栅，上部格栅和两边的大灯融为一体，展现出横向的拉伸感。下部格栅处有着尺寸夸张的网状式进气口，配合两侧的雾灯，整体呈现出“X”样式风格。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。外观配置上，威兰达将全系标配全LED大灯?、18英寸轮毂、225/60?R18的轮胎和可折叠外后视镜（带转向灯）功能，视觉效果上可以说是刚柔并济。
侧面以及尾部，威兰达采用了更多较为锋利的线条，这在以往的丰田车型上是较为少见的。威兰达腰线具有层次感，同时侧裙处以及轮拱处均配有黑色护板修饰，尾部造型简约精致，C字形LED光源尾灯中间由镀铬饰条相连。下方黑色保险杠配以双边双出尾排，更显运动感。尾部设计元素较为丰富，除了充满切削感的线条之外，其后端还采用了深色的侧扰流板，为车尾带来了更运动的效果。
内饰方面，新车采用双拼色配色，除了凸显年轻化之外，上下两层式的中控设计营造出层次感也是亮点之一，三幅式多功能方向盘、少量机械指针+较大尺寸液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏的搭配显得比较年轻。中控台采用了大量横向多边形设计，由上到下，并且其面板也是错落有致，拥有出色的立体感和层次感，值得注意的是，威兰达全系标配多功能方向盘、豪华地毯、电子驻车、四门车窗一键升降、后排出风口等功能。在内饰材质的选择上，入门版为高级织物座椅，高配车型为真皮+合成皮座椅。?
安全配置方面，威兰达燃油版和混动版车型全系标配ABS防抱死制动系统（带?电子制动力分配系统）、车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统?、制动辅助系统?、牵引力控制系统、胎压监测系统?、驾驶席膝部气囊?、前排侧气囊?、侧窗帘式气囊?、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等。高配车型还会提供8探头泊车雷达、全景影像?、并线辅助、盲点监测等功能。
2.0L?CVT?两驱领先版?/双擎?2.5L?CVT?两驱领先版
亮点：这些配置可能许多车都有，但在威兰达身上可是标配。
2.0L?CVT?两驱领先版虽然作为全系的入门车型，2.0L?CVT?两驱领先版售价17.18万，双擎?2.5L?CVT?两驱领先版售价20.58万。配置上还是非常丰富的。全系标配ABS防抱死制动系统（带?EBD电子制动力分配系统）、车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统?、制动辅助系统?、牵引力控制系统、胎压监测系统?、驾驶席膝部气囊?、前排侧气囊?、侧窗帘式气囊?、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等，这些配置可能很多车都有，但在威兰达身上可是标配。通过对入门版车型的配置分析，该配置优势主要还是集中在安全配置。安全配置的全系普及，在选择该配置车型时不再有所顾及，行车安全有保障。在外观方面，全系标配的铝合金轮毂与LED大灯，在保证实用性的同时也深受年轻消费者的喜爱。
2.0L?CVT两驱豪华版/双擎?2.5L?CVT两驱版豪华版
亮点：建议从此配置为基础往上进行选择
2.0L?CVT两驱豪华版与双擎?2.5L?CVT两驱版豪华版相差2.6万，配置方面豪华版的提升还是比较明显的，轮毂升级为18寸铝合金高光轮毂，配备了真皮+合成皮座椅。同时也增加了天窗。中控多媒体系统采用了一块10.1英寸显示屏，丰田TSS智行2.0安全系统得到加入，能够实现全速域的跟车功能。安全配置进一步得到完善。综合来看，这两万多元的带来的配置提升还是非常厚道的。
2.0L?CVT两驱科技版/双擎?2.5L?CVT两驱科技版
亮点：从此配置起，可选择双色车身
售价提升了1.4万，这1.4万的差价表现在配置方面，7英寸的行车电脑显示屏、10英寸的彩色HUD平视显示系统、全景天窗等，倒车影像也升级为全景监控系统。与其科技版的命名一样，科技范营造地非常到位，当然，从此配置开始有了一个很值得推荐的可选配置，双色车身得到加入，铂金珍珠白黑双色、欧泊银黑双色、海钻蓝黑双色、墨玉蓝银双色、琥珀棕银双色、墨晶黑银双色等六种配色可供选择。
2.0L?CVT两驱尊贵版/双擎?2.5L?CVT两驱尊贵版
亮点：顶配身份，但与科技版属于两个不同方向的顶配分支。
与其他车型不同，威兰达的“顶配”车型有两个，尊贵版与科技版一起属于两个不同的顶配分支，价格方面两个版本车型有小千元的差异，从配置组合来看，这点价差基本可忽略不计。科技版有全景天窗，而尊贵版取消了，10英寸彩色HUD平视显示系统在尊贵版车型上被取消。但也增加了19英寸高光轮毂、防夹电动尾门等配置，所以说，尊贵版以及科技版，属于两个完全不同方向的顶配分支。
在四驱系统方面，还是看个人需求来选，有非铺装路面通过需求的，或者需要更极致驾驶操控性能的，都可以选择四驱。而从威兰达此次四驱可选的配置情况来看，并不像其他车型一样把四驱作为一个顶配车型的配置来提供选择。以此次车型配置为例，低配领先版都无法选装四驱，而双擎版本除了豪华版，也都无法选择四驱。而那套动态矢量控制四驱系统，在高配车型上也都能选择。
动力部分，丰田威兰达将采用两种动力总成。其中2.0L发动机最大功率126kW（171马力），匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），混动版由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，2.5L发动机最大功率131kW（178马力），电机功率88kW（120马力），匹配E-CVT无级变速箱，四驱系统提供三种，分别是动态扭矩控制四驱系统、动态扭矩矢量控制四驱系统和电子四驱系统。2.0L版本车型将搭载动态扭矩矢量控制系统，后桥扭矩可独立分配。2.5L混合动力车型搭载的是电子四驱系统。
全文总结：广汽丰田威兰达此次发布的车型数量还是很多的，但经过简单分类，最终为四个等级配置。首先四驱系统根据自己日常用车环境来选就好，而2.0L与2.5L双擎版也由个人对动力需求以及对动力品质的需求来定。最终到四个等级配置，领先版作为最低配，安全配置很全面，对看重威兰达车辆本身品质的消费者来说，可以选择；豪华版属于中配车型，在价格与配置之间表现很均衡，综合而言，这12款车型总有一款适合你。
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丰田威兰达价格是多少？
“丰田?威兰达上市之后的表现达到了预期值。”
城市型SUV车型市场一直以来的关注度都是很高的，长时间以来本田CR-V、丰田RAV4等车型都能交出一份满意的答卷，但这个级别的车型市场是需要有一些“新鲜血液”的。广汽丰田汽车在2月份上市了一款全新SUV车型-丰田威兰达来竞争市场，新车上市之后的成绩是很不错的，能够在如此短的时间内，获得消费者认可是一件很不容易的事情。丰田汽车的品牌力是很不错的，而且丰田汽车的发动机也处于世界的前列。尤其是这两年，丰田汽车的双擎版车型能够得到更大的认可。
现在很多的汽车厂商对于城市型SUV车型的定位更加的准确了，有的强调综合实力，有的车型在运动属性上“做文章”，而丰田汽车赋予了威兰达一个很强的标签，就是“四驱”。而且丰田威兰达提供了3套四驱系统，可以说对于不同的路面都可以应付自如。显然是一个越级的表现，因为其实越野SUV车型在日常生活中的实用性并不高，那么丰田汽车这次的做法就显得很有诚意了，丰田威兰达在日常的行车中表现是比较不错的，而且能够应付不同情况下的路面。那么丰田威兰达的整体表现究竟如何呢?
2020款丰田威兰达的具体售价区间如下图所示：
首先从外观上来看，相比较一些车型的发力过猛，丰田威兰达的外观上看起来更加的大方。汽车的进气格栅较为修长，而且还保持一定角度的倾斜，中间悬挂了丰田的车标，汽车的前大灯组设计的很精致，灯组的内部透镜层次感分明，点亮之后的视觉效果是很不错的，机舱盖上的线条勾勒的很突出，增加了一定的肌肉感。
汽车的前脸下方设计的较为夸张，两侧的雾灯区比较宽大，周边的线条描述的很突出，增加了一定的立体感。雾灯的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，梯形的进气口较为宽大，蜂窝状的黑色中网提供了一定的高级感，汽车的前保险杠很扎实，整车的前脸看起来比较时尚。
汽车的车身看起来相当的硬实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，汽车的B/C柱都进行了黑色的涂装，顶部装饰了镀铬饰条来提升质感。车门底部的线条描述的很流畅，阳光照射下的光影效果很不错。车门底部的防撞条以及后视镜上的转向灯强调了细节上的处理，多幅式的轮毂简洁大方，轮眉周边还配备了黑色的护板。
汽车的尾部采用的是上窄下宽的设计，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的。汽车的尾灯组设计的比较饱满，点亮之后的视觉冲击力很不错，尾部的辨识灯带保持一定角度的倾斜，双边单出的圆筒式排气管提升了运动属性，整车的外观看起来很时尚。
丰田威兰达的内饰采用的是家族式的设计语言，中控台的整体层次感分明，?部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较厚实，触感很不错。10.1英寸的悬浮式中控屏较为宽大，汽车的换挡杆比较厚实，周边配备了一定数量的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条提升高级感，撞色的内饰看起来很时尚。
汽车的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距达到了2690mm，内部的空间表现是相当不错的。前后头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车道保持辅助系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动系统、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、LED日间行车灯、自动空调等都有配备。
丰田威兰达的燃油版车型提供的是2.0L发动机，传动系统匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率为171马力，峰值扭矩达到209马力。在驾驶的时候，明显感觉到动力属性是很流畅的，并且轻踩油门就可以得到响应，在高速行驶中，是可以感受到强劲的输出。
双擎版车型提供的是2.5L发动机+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，发动机的最大输出功率178马力，峰值扭矩达到了221N.m，双擎版车型的动力上输出很稳定，坐在车内基本上听不到什么噪音，整体的NVH表现是相当出色的，综合百公里油耗4.6L，在加满油的情况下，能够跑1000公里，油耗上的表现是很出色的。值得一提的是丰田威兰达提供的是前麦弗逊式独立悬架以及E型多连杆独立悬架的组合，在滤震上的表现是很不错的。
丰田威兰达提供了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统这三套四驱系统，而且分工是相当明确的。在弯道、湿滑路面的时候，DTC智能四驱系统能够保证汽车的稳定性，DTV动态矢量四驱系统可以在较为复杂的越野路面中保证汽车的操控性能，并且可以提升汽车的燃油表现，在加速过弯、雪地路面上的时候，E-Four电子四驱系统可以提供较强的稳定性，也就是说，丰田威兰达的这三套四驱能够应付不同的路况，并且提供了一定的越野以及脱困能力。
推荐车型：2020款?2.0L?CVT四驱豪华版
推荐理由：显然是推荐四驱车型的，毕竟丰田威兰达搭载的四驱系统表现是出色的，而且这款车型的常规、科技、安全配置都是很不错的，20万出头就能买到一款城市型SUV，性价比较高。
推荐车型：2020款?双擎?2.5L?E-CVT四驱豪华版
推荐理由：丰田汽车的混动系统表现是很不错的，当然还是推荐四驱系统的车型。混动版车型的NVH的表现是很不错的，确实有着很强的竞争力，推荐的这款车型配置也很完善。
写在最后：丰田威兰达的综合实力是很不错的，在城市型SUV车型市场中的优点是比较明显的，在安全性、油耗、科技配置上的表现是很不错的，确实是合资城市SUV车型市场中的一匹“黑马”，广汽丰田汽车确实造出了一款合格的城市型SUV。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
厂商指导价：17.18-24.18万元
从上市价格看，威兰达主力车型豪华版价格区间19.78万-24.08万元，实际售价低于预售价格，丰富配置领先同级车型；威兰达四驱车型20.68万元起，搭载同级罕见三套四驱系统；威兰达双擎混动车型20.58万元起，是广汽丰田首款双擎混动SUV;此外，威兰达入门车型即配备自动档，起步价格在同级主流合资车型中具有明显优势，而产品力和配置领先同级，可谓诚意满满。 威兰达定位于“TNGA领势新驱动SUV”，汇聚了丰田新全球架构TNGA的先进技术，具有震撼力造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值。其所拥有的“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大优势，使威兰达成为新时代富于探索精神的“领势开拓者”的理想座驾。关于“威兰达PK沃尔沃XC40 贵的车四驱性能一定更好？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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