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1、不能引起轮胎爆胎
橡胶是构成轮胎的基本材料，它能够承受的最高温度大约是145℃，一旦超过这一温度，橡胶就会融化，轮胎就会爆裂。由于钢圈和轮胎是直接接触的，经验得出，车辆在使用中，钢圈温度应不超过100℃，对于大客车来讲，相应的烟台制动鼓温度应不超过200℃。
2、不能引起润滑脂融化
蓬莱万寿认为，润滑脂是否会融化，主要取决于两方面，一方面取决于润滑脂能承受的最高温度，另一方面取决于轮毂的温度。汽车轮毂轴承使用的锂基润滑脂润滑，最高温度大约能承受120～150℃。
3、刹车片的摩擦系数不能下降太多
如果刹车片的摩擦系数下降，汽车的制动力就会减小，我们将这种特性叫热衰退。关于刹车片的热衰退特性，主要从两方面考虑，一是要选用质量合格的刹车片，二是要限制制动器的温度。建议使用正规厂家的刹车片，才不会对烟台汽车制动鼓的性能产生过大的影响。
综上所述，烟台制动鼓温度在150℃以下，属于正常使用的范围；温度在150℃～200℃，应该采取措施，如果高于200℃，就必须采取措施。
1、锂基润滑脂，特别是12-羟基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上。
2、锂基润滑脂，特别是12-羟基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状。
3、通过气相色谱法测定，12-羟基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12-羟基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的。
4、碱金属中的程对水的_解度较小，因此，锂基润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。
扩展资料
锂基润滑脂组成成分
1、基础油。基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。
2、稠化剂。稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。
3、添加剂。一类添加剂是润滑脂所特有的，叫胶溶剂，它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。
百度百科-锂基润滑脂
百度百科-锂基脂
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