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可以用超级电容替代汽车启动电瓶。
超级电容用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池。
它不同于传统的化学电源，为介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，主要依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能。
但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。
扩展资料：
超级电容可以广泛应用于辅助峰值功率、备用电源、存储再生能量、替代电源等不同的应用场景，在工业控制、风光发电、交通工具、智能三表、电动工具、军工等领域具有非常广阔的发展前景，特别是在部分应用领域具有非常大的性能优势。
1、电子设备最早应用：例如我们电脑的内存系统、照相机的闪光灯，音响设备后备存储电源。
2、汽车工业中：插电式混合动力汽车中超级电容主要和电池相配合形成智能启停控制系统。
（1）超级电容可以迅速高效地吸收电动汽车制动产生的再生动能；
（2）加速和爬坡时超级电容为智能启停控制系统电机提供电能，延长了电池的使用寿命。
3、大尺寸超级电容器可用在火车和地铁的刹车制动系统上，可以节省30%的能量。
百度百科-超级电容电池
凤凰网-宁波新一代超级电容公交车投用 一次充电可续航40公里
超级电容能当电池用。
电容充放电当然可以替代电池，没有铅酸电池只有几百次循环、锂电上千次寿命限制的缺点。但有两个问题需要解决一是容量足够大，保证储存足够的电能。二是要有大功率DC/DC，因电池放电端电压下降，必须提升到电动车额定电压。电容的定义就是提高单位电压需要的电量。平板电容的公式等于介电常数乘以一个分数，分子是极板相对面积，分母是极板间距离。从公式看出，增大电容容量的出路就是增大极板相对面积、减小极板间距离、增大介电常数。普通铝电解电容容量大就是靠电解液腐蚀极板增大了极板相对面积，很薄的氧化铝绝缘层减小了极板间距离、增大了介电常数。
、超级电容（Supercapacitors），又名电化学电容器，[1]是一种功率型的储能器件，其基本原理是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量，从而用于储存电能。[1][4]超级电容根据储能机理的不同，可以分为双电层超级电容器和赝电容器(法拉第赝电容)。[5]与普通电容器相比，相同重量下超级电容的电能储存量和放电时间要高出成百上千倍，而功率只有普通电容器的1/10左右。
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