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帕萨特和辉腾的区别有哪些？辉腾和帕萨特的区别图
;?网络上关于辉腾的段子数不胜数，这些段子无非都是讲辉腾其貌不扬辨识度低被人当成帕萨特，只有撞上去之后才发现是辉腾。不过辉腾被这样调侃也确实因为它长得比较像当时的帕萨特，而我们说不定某天真的会让段子成真，所以下面就来认识一下帕萨特和辉腾的区别，在路上遇到的时候要保持安全距离。
一、尾部名称和位置
所谓不怕奔驰和路虎，就怕大众车标下方带字母，辉腾与帕萨特比较明显的区别就是名称的拼写以及位置，如下所示：
辉腾的英文名称拼写为：PHAETON，位置是后备箱盖车标下方。
帕萨特的英文名称拼写为：PASSAT，位置是后备箱盖右侧大灯上方。
不过现在大众也很喜欢玩车标下方带字母的梗，新款帕萨特以及很多大众车型也将名字移到了车标下方，所以除了看字母的位置还要看拼写。
二、车身尺寸和外观
辉腾作为豪华级别轿车，其车身长度超过了5米轴距超过3米，而帕萨特是一款中级轿车，车身长度只有不到4.9米轴距只有2.8米。不过从视觉上5米多和差不多5米其实还是比较难分辨的。
不过辉腾身上用了非常多的镀铬饰条，因为在那个时候闪闪发光的镀铬饰条越多就代表越豪华。主要是辉腾的前脸镀铬饰条的数量要比帕萨特更多，侧面就没有那么明显了。
其实辉腾和帕萨特的区别之处主要都是一些细节的地方，所以很多人一眼看上去非常难分辨辉腾和帕萨特。如果你看到一款帕萨特又不太像帕萨特，那么就要意识到有可能是辉腾。
最后再来看一个辉腾的段子吧！
辉腾与帕萨特的区别是什么？
辉腾和帕萨特的区别如下：1、外观帕萨特外观大方沉稳，家用商用均可。低调沉稳是大众辉腾的外形设计主调，车头部分线条圆润饱满，超大的中网与前灯浑然一体，大气干练；整体看上去没有高档车型的张扬感。2、内饰帕萨特新领驭内饰更加豪华，年轻感强，做工精细，乘坐较舒适；音响效果好；大众辉腾内饰布局清晰，德国手工制作成了内饰的一大亮点，做工精致，用料高档，配置丰富；且没有配备电子手刹；中置式触屏系统操控稍有不便。3、空间帕萨特宽敞的内部空间是帕萨特新领驭的最大亮点之一，大众辉腾空间方面表现尚可，前排头部和腿部空间都比较宽敞，乘坐舒适；但后排头部空间稍显紧凑；尾箱空间能满足日常使用，但由于后排座椅不可调节，尾箱空间不能拓展。
辉腾和帕萨特的区别
辉腾和帕萨特的区别：1、产品定位方面，大众辉腾是大众品牌顶尖高档轿车，帕萨特是大众品牌中型轿车。2、质量方面，大众辉腾与大众集团公司旗下另一个豪华车品牌宾利同线制造，整车几近纯手工制作。3.汽车内饰方面，大众辉腾图案清晰，做工精致，用料非常高端。在横向仪表板、汽车中控台和车门的中间，采用了70年前加州顶级红木木饰板。并且仪表盘和仪表盘中间的时钟边镶嵌了镀铬金属。而且，车内大部分可接触到的部位都是用德国高级公牛皮纯皮革包裹的。同时还有上百个手工零配件，满足客户个性化选择。相比之下，帕萨特的车内更受欢迎，手工工艺提供的震撼要小得多。4.外观方面，大众辉腾的“脸型”更宽更平，进气格栅、大灯、车内后视镜等细节更加精致，视觉衔接更加集中，整体氛围更加华丽。帕萨特外观大方稳重，网友说更有质感，家用商务皆可。
郎逸2.0有什么优点和缺点？急急急
毫无疑问是1.8的中配版，也就是1.8御尊。
首先说动力，1.4装在B级轿车上略显不足，2.0开过的朋友都知道，已经远超了一般城市路况承受力。实际上1.8的性能已经超过一般人对B级轿车的预期和一般城市路况的承受力，一般人绝对满意，要是玩车的人肯定不买帕萨特了。这样既有动力，又兼顾节能，比较合理。
其次是车内配置，为什么说御尊好，因为御尊的主要配置里，一些比较实用而且令人愉快的东西基本上都齐了，如正副驾驶12向电动座椅，真皮坐垫，多功能方向盘，原装dvd导航，自动电子手刹，大灯转向，感应雨刷和感应灯光，车外遥控开关窗。
高配的至尊版就在这上面加了几个可有可无的功能，比如自动泊车（就是个自动侧方位停车而已，只要不是新手，完全是举手之劳，用不着），记忆座椅（这个东西属于锦上添花，就是可以记忆3组座位调校，其实电动座椅调起来很方便，也用不着），我记得的比较明显的就是这两个了，还有就是高配可以选拉丝金属内饰，而中配的只有桃木内饰一种，这个就看个人口味了，因为很多人买的3,0旗舰版也选用的桃木内饰，所以这个说不上高下之分。
而低配的尊荣版实在不值得买，基本上什么都没有，和桑塔纳区别不大，调个座椅还要用手猛摇。买低配纯粹是照顾面子，丢了舒适，还不如买个抵挡一点但配置高的小型车。
LAVIDA朗逸是上海大众自主研发的一款A级车，自从在08北京国际车展上亮相以来，吸引了不少准车主的眼球，这款以空间和配置取胜的A级车一上市即引起了轰动，虽然对于朗逸的定价叫骂声一片，但是仍然有不少人订购了朗逸，现在第一批朗逸车主已经开上了自己的爱车，也有了自己的第一份驾车体验，CHE168的编辑为大家整理汇总，看看朗逸到底有什么优缺点。
采访车主列表
车主昵称拥有车型无名指1.6L自动品悠版哈尔滨AYOKI1.6L自动品尊版森林1.6L自动品轩版?の?1.6L自动品悠版tyweo2.0L自动品轩版轻快的猪1.6L自动品轩版
由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型，同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点，所以很多也都没有放弃这个亮点，选择了自动挡车型。
首先来说一下正面的评价：
外观&内饰评价集锦
1、 朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么多车后的最大感受；
2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色的朗逸，
3、 偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道；
4、 外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边头部空间稍有不足），车漆很好很亮。
5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。
空间&配置评价集锦
1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节；
2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。
3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事；
4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人；
5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便；
6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小；
7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大；
8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸，卡罗拉；后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉（本人身高176）。
动力&操控的评价集锦
1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服；
2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。
3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。
4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大；
5、朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特和途安都要好。
车无完车，没有任何一款车能符合用户的所有要求，让我们来看看朗逸在车主眼中有哪些缺点。
外观&内饰的缺点
1、我想应该是朗逸用了硬塑料的原因，所以我的右门会响；
2、内饰的硬塑料太差了；
3、品悠版内饰装饰条省了，有点丑；
4、车内饰有一点很不爽,就是车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有；
5、后备箱盖缝隙太大，前两天下大雨，第二天一开后备箱，盖下好多落叶。
空间&配置的缺点
1、 后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉；
2、空调用的不爽(可能是我调的问题~~外循环时候声音大, 鼓风机声音大)；
3、倒车雷达过于敏感了，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了音响根本听不到；
4、手套箱太小，竟然连我的使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒服，主要是中间的，腿不好放；
5、空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般。
动力&操控的缺点
1、在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关系吧；
2、我感觉6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显；
3、提速不是很快，加速超车一般，稍费力，比不上fox，但比其他1.6的车还好一些，比如明锐1.6，威驰和老花冠；
4、过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。
总之，人无完人，车无完车，每辆车都有适合自己的地方也有不适合自己的地方，只要满足了自己注重的方面，那就能称之为适合您的车。当然11-15万级别的车会存在一些缺点，但是作为上海大众的第一款自主研发的A级车，朗逸也还算不错，至少现在提到车的车主对其评价还是比较高的。
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