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参数：路基压实度>95%，路面基层级配碎石，厚度400，压实度97%，路面C30，厚度240mm。
路基与路面基层都很结实，混凝土厚度也很厚，材料用了不少，但可惜有一点，就是混凝土强度级别C30用得很不恰当。既然有这么好的路基和路面基层材料，为什么路面混凝土只用C30，至少要考虑C35及以上。
这里除了路面混凝土强度不满足高速公路设计要求外，其它都符合高速公路设计要求，当然，承载力要比高速公路的载重打折扣了。
作用面大小分类
1.均布面载荷建筑物楼面上的均布载荷，例如铺设的木地板，地砖，花岗石，大理石面层等重量引起的荷载.均匀面载荷Q值的计算，可用材料单位体积的重度y乘以面层材料的厚度d,得出增加的均匀布面载荷值，Q=y.d。
2.线荷载 建筑物原有的楼面或层面上的各种面载荷传到梁上或条形基础上，可简化为单位长度上的分布载荷、称为线荷载。
3.集中荷载 荷载的分布面积远小于结构受荷时，为简化计算，可近似地将荷载看成作用在一点上。例如次梁传给主梁的荷载可近似地看成一个集中荷载，屋架传给柱子的压力、吊车的轮子对吊车梁的压力都是集中荷载。
常规的石灰土、二灰碎石、沥青砼松铺系数一般在1.15～1.35、1.10～1.35、1.10～1.30之间。但是松铺系数与所用的原材料，配合比及施工工艺均有关系，请你不要凭借经验盲目确定。具体确定方法如下：
1、通过实验确定，即根据实验室出具的配合比经过试验就能得到相关数据；
2、通过施工前所做的试验段的经验数据确定，一般在路面施工前，要做一段长度大约200～300m的试验段，目的之一就是要确定松铺系数。
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