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宝骏5102019款是一款宝骏旗下的小型SUV，其官方指导价为53800元-80800元。我们以宝骏510的入门版本2019款1.5L手动劲享型国VI为例，据了解，目前在益阳需要加价-1000元，所以这款车的裸车价格为54800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1231元，再加上商业保险3937元，以及其他必要花费6650元，最后的首付款就是16440元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好65387元，这个价格你觉得有吸引力吗？
宝骏510前脸呈现出年轻的设计风格，配合多边形格栅，提升了整车的档次。
来到宝骏5102019款1.5L手动劲享型车内，这款车内饰呈现出个性的设计风格，配合银色饰条。加上对称式中控台呈现的视觉效果非常不错。
动力方面，宝骏510配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为77kw，峰值扭矩为135牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
作为国内小型SUV界的老资历，宝骏510凭借着早期出色的销量表现，也算是为品牌的发展立下了汗马功劳。随着同级别竞争对手的增加，以及新宝骏RS-3的推出，如今的宝骏510俨然风光不再，销量上也从早期的月均几万辆降至现在的几千辆。近日，上汽通用五菱正式上市了2021款宝骏510，全系共计7款车型，售价区间为5.38-7.38万元，作为年度改款车型，仅在部分细节和配置方面有所调整。今天的最低配值不值，要介绍的是1.5L手动劲享型，厂商指导价5.38万元，一起来看看表现如何。外观方面，作为宝骏旗下昔日走量车型，510凭借在国内较高的出镜率，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，比起同为小型SUV级别的新宝骏RS-3，如今看起来已不再那么时尚了。车头部分延续着宝骏家族式设计语言，尤其是经典的分体式大灯设计，已成为宝骏品牌的标志性元素之一，不过最低配手动劲享型没有配备LED日间行车灯，上方与中网边框衔接的灯带仅起到装饰作用。高低配车型中网内部有所不同，高配版内部升级为密集的黑色点阵式结构，低配则依旧是传统的横向辐条。全系远近光灯组均采用的是普通卤素光源，最低配手动劲享型灯腔内缺少透镜结构的修饰，显得要廉价不少，功能上也仅支持单一的高低调节，相比高配版还缺少车前雾灯装置。车身侧面轮廓较为工整，贯穿前后的高腰线，搭配矩形轮拱和较粗的黑色侧裙，既起到一定塑形效果，也为侧面增添了几分硬朗气息。车身A柱和D柱表面都采用了亮黑色涂装，迎来营造悬浮式车顶效果，如今看来已不再是什么新鲜事物了。后视镜外壳集成了LED转向灯带，功能上仅支持简单的电动调节；全系只有两款优享型，配备了驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身下长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距2550mm。最低配手动劲享型采用的是16寸黑色钢轮毂，表面使用银色塑料轮毂罩装饰，轮胎匹配玲珑CrossWindHP010系列，规格为205/60R16，车内标配胎压显示系统。车尾部分简洁大方，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，手动劲享型没有配备后雨刷功能。细长的尾灯造和车尾表面贴合紧密，黑色边框配合内部双色灯组，具有不错的辨识度。车尾底部采用的左侧单出式排气布局，手动劲享型没有配备倒车雷达和倒车影像功能。内饰方面，新款宝骏510车内依旧是熟悉的的造型设计，环抱式座舱配合造型立体的中控台，在氛围上弥补了一些车型的廉价感。虽然内饰基本上都是硬塑料材质覆盖，好在造型上的用心，以及细节处的银色边框点缀，看起来不至于太简单。三辐式方向盘缺少了多功能按键和皮质包裹，握着它只需要专注于驾驶即可，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为两侧机械指针与中间单色行车电脑组合，样式上采用了一体化设计，右侧逆时针转动的转速表需要时间适应，中间屏幕能够显示一些常规行车信息。中控部分，手动劲享型仅配备了简单的收音机和音乐播放功能，而且车内只有前排两个扬声器，想必大部分车主后期都会加装触摸大屏，以及倒车影像功能。前排手动空调面板为传统的大尺寸三旋钮组合，虽然样式略显老气，好在日常使用便捷顺手。车身配置方面，最低配手动劲享型为全系唯一没有配备刹车辅助、牵引力控制、以及车身稳定控制的车型，或许会成为不少消费者放弃它的原因。动力方面，2021款宝骏510全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW/99Ps，最大扭矩135Nm，满足国六排放标准，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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