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在后市场，现在精神小伙们都流行给自己的爱车贴上水泥灰的车身色膜，再加黑色轮毂红色卡钳，帅气逼人，**姐们一眼就能看上你（你的车）。
如果一台原厂奥迪SUV也按这身打扮出街，你会不会尖叫？9月1日，奥迪官方发布了新款奥迪Q2官图。新车对车身配置和轮毂等细节进行了调整，整体设计更具时尚动感。
动力上，新车换装了EA211?Evo?1.5T动力，取代了此前的1.4T发动机。新款奥迪Q2将从9月开始在欧洲进行预售，在德国的起价折合人民币约为20.42万元。
为营造时尚感，新款奥迪Q2新增了苹果绿、曼哈顿灰、纳瓦拉蓝、箭头灰、涡轮蓝五款全新配色，而C柱可选择黑色、灰色以及银色等。个性的搭配更适合潮流人士的口味。
作为灯具厂，新车自然不会放过在大灯上炫耀技术的机会。新款奥迪Q2的两侧头灯组改为了多矩阵式的造型，采用了7个独立的LED智能模块控制，可进一步提升照明效果，同时这一配置还全系标配（还可选装Matrix?LED系统）。
轮毂部分，新车轮圈尺寸将提供16-19英寸，并可选装黑色银圈的轮毂，更贴近运动套装的搭配。
动力方面，欧洲版的新款奥迪Q2搭载了三款汽油动力和两款柴油动力可选，汽车动力则为EA211?EVO?1.5T发动机。官方宣传，新车可选装渐进式转向系统和运动悬架系统，进一步提升运动感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“女马云”周晓萍，造车灯挣160亿身家，财富是董明珠的2倍，现状如何？
豪华车品牌，也有V6还标准配置四驱也有6座，按理来说就是一个王炸组合，但预售价一出，在网上议论声持续，这是为了什么，这个我们放到后边说。来看一下奥迪车Q6的信息，这算得上是现在最胖子的奥迪车。你没看错，奥迪车Q6的车身贴近5米1达到5099mm，和自己家比即便是数据更靠后的奥迪车Q7，在尺寸三个维度上均不如奥迪车Q6。与平级敌人对比，奥迪车Q6或是唯一可选择航空公司级行政部门座椅6/7座型号。
尽管进气格栅前灯使用了奥迪上算不上常见的一种分体式大灯，但车里的奥迪车味依旧很重，进气格栅是奥迪家族的八边形大嘴巴格珊，但格珊内部结构设计使用了一种类似羽翼的倒Y字型设计方案，格珊下边还标着“quattro”字眼，针对不同版本号带来了银白色不锈钢及其全熏黑了二种设计方案。
值得一提的是，奥迪车Q6的颜色如何搭配许多，除开卧虎白、醒狮灰、巨龙青、福鹿褐、玄牛黑、雪蟒银、飞马蓝外，此次首发的Edition One限量版还使用了奥迪家族初次发布全新的亚光棕色车漆。
奥迪车Q6有三种轮毂尺寸共6款款式可选择，这其中包含了和A7L一样的2款RS轮圈。仅仅充分考虑奥迪车Q6尺寸，轮毂尺寸看起来太显变小，就有种肌肉猛男不练腿的别扭感。从配置表看来，新手入门版所采用的19吋轮圈，中配为20吋，仅有高配的V6版本号才会21吋轮圈，要记住ID.3都用上了20吋轮圈，这么大车不标准配置个21吋轮圈我觉得有点儿不合情理，买回去司机很有可能还是得改的。
奥迪车真不愧是BBA里的灯具厂，这一次奥迪车Q6尾端上除开使用了发光车标和当下最流行的贯穿式尾灯，还应用上后汽车尾翼quattro投影式倒车灯，那也是第一次在奥迪车型上所使用的灯光效果技术性，在夜晚照亮还是非常有辨识度的，但是这个倒车灯仅有V6版本号车型才有一定的配置。
一辆“轿跑型SUV”竟然是奥迪SUV的旗舰？试驾奥迪Q8
她的经历如同马云，辞掉铁饭碗下海经商；历经27载，她的地位堪比董明珠，财富却是董明珠的两倍。
她专注于做汽车配件，成为奥迪大众等名车最信赖的品牌。她拥有160亿身家，在今年“胡润全球白手起家女富豪榜”排名第31位。
她就是被誉为江苏首富的“车灯女王”周晓萍，现任星宇股份董事长。周晓萍为人低调，但是在车灯领域，她无疑是个王者，就如同董明珠在空调界的地位一样。她的创业故事，可圈可点。
放弃铁饭碗下海经商
1961年，周晓萍出生于江苏，从小便聪明机灵，1990年，周晓萍毕业于白求恩医科大学。
成绩优异的她毕业后便得到了一份在卫校担任老师的工作，这份工作在当时是铁饭碗，不仅清闲，收入也高，以后出来还可以“坐诊”，旱涝保收。
周晓萍的家人对她的工作也十分满意，但她生性不喜欢稳定，她喜欢充满挑战的生活，当一个老师显然不符合她的预期。
不过，周晓萍仍然尽职尽责，从教务处处长做到了副校长。
90年代，下海经商是普遍潮流，无数人放弃已有的稳定工作，下海经商发家致富。
马云便是放弃了老师的工作，投入互联网行业。身边人的成功让周晓萍跃跃欲试，但是商海水很深，一个老师该选择什么行业去投资呢？
经过多方考察再加上她敏锐的商业嗅觉，周晓萍决定从事一个听起来比较冷门的行业——车灯行业。
但是随着当时经济发展，越来越多中国人拥有了小汽车，所以该行业发展前景广阔。
下定决心后，周晓萍与学校合伙开办“星宇车灯厂”，因为需要一大笔的启动资金，周晓萍就将自己多年的积蓄全部投入其中，另外还向亲朋好友借了很多，终于艰难地将场办了起来。
周晓萍的父母以及身边的亲友开始都反对她大胆的行为，一个女孩放着铁饭碗不要，非要去下海，简直就是拿自己的工作开玩笑。
但是大家不知道的是，正是这次离经叛道改变了周晓萍的一生。
产品质量永远在首位
面对周边人的质疑，倔强的周晓萍非要做出点成绩来，让人刮目相看。理想很丰满，但是现实总是给人重重地打击。
厂里刚刚生产出来的车灯，品种非常单一，存在很多瑕疵，几乎没有什么销量。
从一个教师转行到车灯制造，需要学习的实在太多了。车灯卖不出去，周晓萍只能带着产品亲自到各处推销。
周晓萍带上一个茶杯，骑自行车或者公交车，甚至是搭乘火车，去一些拖拉机、摩托车或者是汽车配件厂内推销。
渴了便喝几口水，累了便在路边休息，销售的过程异常辛苦与艰难，但是在初期能够销售出去的产品依然寥寥无几。
不过在四处碰壁之后，周晓萍终于意识到需要从产品本身入手，打铁需要自身硬，只有产品优秀，推销的时候才有足够的底气。
因此，周晓萍成立了一支专业团队，亲自对产品进行创新和研发。将全部身心都投入到脏兮兮的车灯厂，周晓萍忘记了自己曾是车灯厂的老板，与员工同吃同住，没日没夜进行创新。
为了确保生产出来的车灯密闭性完好，周晓萍连续工作24小时，对每只灯进行淋雨实验。
时间不负有心人，周晓萍的车灯厂生产的产品越来越多样化，质量也越来越高，曾经一直死气沉沉的车灯厂，终于有了一丝起色，销量也逐渐打开。
取得了一些成绩后，周晓萍还清了所借的债款，自己也赚到了钱。此时，曾经怀疑她的人开始欣赏这个有眼光、有胆识、有干劲的女孩。
周晓萍用自己的努力证明了她能行。面对别人的质疑，行动永远是最好的证明方式。
随着车灯厂的规模越来越大，销量越来越好，周晓萍成为了星宇灯具厂的大股东，全力投入到企业的经营之中。
从教师到股东，周晓萍不知道高级的销售技巧，只能用一开始的方式，带上产品，到汽车厂内逐一推荐。在产品质量提高后，别人也更愿意买她的产品了。
虽是老师，但是周晓萍却深谙经商之道。在利润多了之后，周晓萍并没有沾沾自喜，而是将更多的钱投入到产品的研发之中，这样一来，企业便进入到了一个良性循环，产品越做越好，企业也越来越大。
舍得投入才有巨大回报
慢慢地，周晓萍企业生产的车灯质量在业界赢得了一致好评，国产汽车“一汽”与其签订订单，这笔订单是她接到的最大一笔单子。
为了达到一汽的标准，周晓萍不惜投入8000万元，用于投入一汽乘用车的车灯改造升级。
这一笔巨大的投入，也为她换来了极其丰厚的回报。2000年，星宇生产的车灯被应用于一汽大众上。
此时，人们对汽车的购买力极大地增强，一汽销量好，水涨船高，星宇的车灯销量自然也很好，当年，周晓萍的企业年收入首次突破10000元。
按照周晓萍的惯例，收入提高，产品研发经费的投入也就越多。
后来，周晓萍企业生产的车灯逐渐向着智能化的方向发展，生产的产品不只局限于车灯，也生产其他的汽车配件。随着订单接得越来越多，周晓萍又不惜投入数千万，继续扩大生产规模。
周晓萍的每一步投资，都投在了企业的命脉上，都让企业的发展更进一步。
后来，周晓萍的名字在行业内如雷贯耳，她的企业生产的产品更是有口皆碑，她也一再地被别人称为“车灯女王”。
一些日系、德系车都使用着周晓萍企业生产的配件，奥迪、宝马、捷豹路虎等纷纷上门签约。
2011年，周晓萍迎来了自己的高光时刻，星宇股份成功上市，是车灯行业第一家在上交所A股上市的公司。
如今，星宇上市已经9年时间，发展越来越好，她的个人财富达到了160亿，是董明珠的2倍。能取得如此成就，也算是功成名就了，但是周晓萍一直十分低调，很少出现在大众视野。
从一个老师辞职下海经商，历经27载，一步一个脚印，到如今的斐然成绩，周晓萍付出了太多。如今，星宇企业向海外开设分工厂，显然这位女版马云并没有想要停下自己的脚步。
2021年，她会做出什么样的卓越成绩呢，真是期待。
与竞争对手们大多使用全尺寸SUV作为自家SUV旗舰车型不同，奥迪Q8竟然是一款轿跑型SUV，从尺寸上来说甚至只能勉强算是中大型SUV。那么奥迪的“葫芦里”究竟卖的是什么药？
或许此刻你会有很多问号，奥迪竟然会设计出一款看上去如此激进的轿跑型SUV，更重要的是竟然还让它担当了旗舰的重任。要知道，无论是奔驰GLS、宝马X7，甚至是雷克萨斯LX，以及林肯领航员等，哪一个不是身长超过5m的7座“钢铁巨兽”？但Q8却“另辟蹊径”，很显然，这应该是奥迪有意而为之的结果。
从外观上来看，诞生于MLB Evo平台的奥迪Q8并不是我们传统意义上的SUV，Coupe风格的造型令它看上去并没有那么“实用”。但在我看来，奥迪Q8则完美的诠释SUV真正的含义——运动型多功能车。
直到现在，恐怕你依然难以相信，奥迪的设计师竟然把如此前卫大胆的设计放在一辆SUV身上。有趣的是，Q8的许多设计灵感竟然来自40年前的quattro，由于那辆车一直都是奥迪最引以为豪的骄傲。由此你不难想象，奥迪对于Q8的期望值究竟有多高。
作为目前奥迪SUV的旗舰车型，Q8完全可以看作是未来奥迪SUV车型设计的“风向标”。如果直到现在你还认为奥迪的设计“平淡无奇”的话，那么Q8就好似“天外来客”一般，相当科幻。巨大的八边形前格栅将是今后Q系车型的新标志，粗壮的中网外圈搭配亚光银看起来既有质感，又不“俗气”。各种摄像头、雷达，以及辅助装置都位于前中网中。
而作为“灯具厂”的一员，Q8前大灯的设计自然也马虎不得。不规则的造型与前中网融为一体。灯内的结构更为复杂，全LED灯源是必不可少的，一条如同“流水”般的LED日间行车灯极具辨识度，非常炫目。近光灯与远光灯被日间行车灯隔开，相互独立的存在。除此之外，Q8还可以选装更炫酷的矩阵式LED大灯组。
保险杠下方的设计也极为夸张，各种空气动力套件的使用让前脸更具层次感。尽管两侧的“格栅”是封死的，并不具备真正的通风作用，但所呈现出的效果已经令人感到满意，并且不排除未来更高性能的“RS Q8”将会把这个装饰板改为真正意义上的通风孔。如果还嫌这不够运动的话，还可以选装“暗黑套件”，所有银色装饰都将得到“黑化”，视觉效果更具攻击性。
4986mm的车身长度在那些同价位的全尺寸SUV面前根本不值一提，甚至比Q7还要短上不少。但对于Q8来说，侧面造型才是精彩的开始。紧致且富有力量感的设计让Q8看上去颇为干练，两段式的腰线与倾斜的C柱正是向quattro致敬的最好证明。车顶的弧线不算太夸张，点到为止，在头部空间与设计感之间寻找到了平衡点。
22英寸轮毂放在Q8身上可以说恰到好处，经典的十辐轮毂也颇具力量感。巨大的红色前6活塞刹车卡钳也蕴含着无穷的能量，有能力随时让这辆庞然大物稳健并且优雅的停住。
相比起凌厉的车头，Q8的尾部造型显得“规矩”不少。贯穿式的尾灯是目前最流行的设计，与黑色高亮装饰板搭配在一起，营造出更宽的视觉效果。带有动感效果的尾灯在点亮之后更是科技感十足。底部的扩散器同样“杀气十足”，让这辆轿跑型SUV更增添几分“跑相”。
无框式车门对于轿跑车来说也是不可或缺的元素，特别是在打开车门的那一刻，你的虚荣心将会得到极大的满足。
车内的布局与A8L颇为相似，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，非常具有质感，豪华氛围也营造的相当到位。横向贯通设计的空调出风口拉伸了视觉宽度，让车内看上去更宽。两块触摸屏的使用令科技感大增，实体按键基本都被触控键取代。不过就我个人而言，我更喜欢传统的实体按键，原因无他，皆因在行驶过程中，实体按键可以进行“盲操作”，最大限度地减少对于驾驶者的干扰。不过现如今，奥迪的触摸按键都带有力回馈，感觉与iPhone 8的触摸式home键类似，可以说是个非常人性化的设计。
车内的三块显示屏无论是显示效果、流畅度，还是操控性上都无可挑剔，绝对是当今最高水准，没有之一。Q8标配了升级版的导航MMI系统，系统采用新的4G网络进行数据传输，可以根据实时路况进行智能推荐。
对于轿跑型SUV来说，车内空间自然不是重点，但2995mm的轴距依然让车内足够宽敞。由于车顶下滑角度并没有过于夸张，因此乘客的头部空间也可以得到保障，再配上全景天窗的使用，因此车内完全不会有压抑的感觉。
为了应对日益严苛的排放法规以及油耗标准，Q8搭载了一套由3.0L V6涡轮增压发动机+48V电机的轻混动力总成。250kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩可以让Q8从静止加速至100km/h的时间控制在6.2s。这对于一辆SUV来说绝对可以称得上是快如闪电了，更何况还要给未来的SQ8以及RS Q8留出想象空间。8挡自动变速器的换挡速度也是极快的，手起刀落就可以干净利索地完成升降挡。
与那些如同“打了鸡血”一般的2.0 L直列四缸涡轮增压发动机相比，这台V6涡轮增压发动机就好似稀有野生动物般珍贵。无论是动力储备、平顺性，以及静谧性都是四缸发动机所无法比拟的。最大扭矩从1500r/min就开始爆发，并且一直持续到5300r/min，因此只需轻踩油门，强大的动力储备便可搞定一切。
在正常情况下，Q8的空气悬架会隔绝路面上的大部分信息，因此你无法体会到更多的路感，驾驶者与车子缺乏沟通。不过从另一个角度来说，Q8却有着绝佳的舒适体验，那感觉就好像坐在阿拉丁飞毯上，无论路面起伏如何，你都可以一笑而过。不过一旦转为运动模式，Q8“轿跑车”的本性就暴露无遗。虽与那些纯粹的性能机器无法相提并论，但此时车子就像打通了全身经络，动力输出更加积极，发动机转速时刻保持在3000r/min之上，精确的转向性与更坚硬的悬架设定完全可以让你在刁钻的山路上放肆飞驰。
如果满分是100分的话，那么Q8的公路表现我可以打到85分，毕竟未来还有S Q8以及RSQ8坐镇，更何况还有“究极”Q8——兰博基尼Urus在呢。但即便是这辆普通版Q8，它的公路性能也无可挑剔。那么现在还有最后一个问题，奥迪Q8可以越野吗？从机械结构上来说，无论是配有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，还是自适应空气悬架在越野模式下可以将最小离地间隙提升至245mm，这些都对越野有着不小的帮助，让Q8有着相当出色的越野基础。但很显然，似乎并没有人会用Q8这样的轿跑型SUV去越野，而285/40 R22的轮胎也不支持这样“疯狂”的行为。
或许是太想扭转人们对于奥迪的固有形象，身为轿跑型SUV的Q8坐上了奥迪SUV旗舰车型的位置。从历史上来看，无论是在WRC、德国房车大师赛，还是在勒芒的赛场上，奥迪都取得了骄人的战绩，因此奥迪天生就带有运动基因。回归到Q8本身来说，尽管看起来颇为前卫，好似天外来客，但它依然是一辆足够舒适的SUV，可以满足你和你的家人对于SUV 的全部愿望。这是一辆令人爱不释手的车，你甚至很难挑出Q8的缺点，因为它实在太过均衡。只有在你想寻求刺激的时候，才会小小的释放一下天性，仅此而已。
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