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奇瑞三大件领域最亮眼的就是发动机技术，可以说是国内自主品牌发动机产品中，将燃油经济性和动力性兼顾的最好的产品。变速箱方面，吉利主要是依赖进口为主；底盘方面，也算一般。总的来说，吉利的三大件还真是一般，但其性价比还是比较高的。
吉利的三大件在油耗方面还不算成熟，但其性价比还是比较高的；而奇瑞是国内唯一能自己生产三大件的自主品牌。在发动机方面，奇瑞的ACTECO系列发动机，已经走在了自主品牌的前列，且赶超了很多合资品牌。
?三大件?作为汽车最重要的部件，是很多人在购车时候的重要参考。一谈到国产车的三大件，很多人都要对奇瑞竖起大拇指。的确，奇瑞是个踏实修炼内功的企业。奇瑞的ACTECO系列发动机已经进化到第三代，拥有出色的热效率和稳定性。
2014年，奇瑞的2.0TGDI发动机曾搭载在国产路虎极光上，足以说明奇瑞在发动机技术上的造诣。此外，奇瑞是少有的具备自主研发生产无级变速箱（简称CVT）的中国品牌，其CVT变速箱广泛应用到旗下众多车型。
奇瑞起点更高，吉利后来居上。其实奇瑞的起点要比吉利更高，奇瑞的第一款车是奇瑞风云，其原型是西亚特的Toledo。而吉利的第一款车是吉利豪情，其原型是天津夏利，明眼人都能看出差距。再后来奇瑞的QQ、瑞虎销量口碑都不错，而吉利能拿出手的只有吉利自由舰，吉利很长时间都只能被奇瑞压着打。
此后吉利推出了一款对于奇瑞来说具有里程碑意义的车吉利帝豪。这款取得了E-NCAP中国品牌史上最好的4星半成绩的家轿，一举扭转了吉利的品牌形象，直到现在还是自主家轿的销量冠军。自此之后，吉利博瑞、博越、缤越、领克01等车型陆续推出，奇瑞始终没有能够和吉利刚正面的车型推出，从此销量也被远远落在了身后。
奇瑞的三大指的是汽车的发动机、变速箱和底盘。奇瑞的“三件”是自主品牌的技术，是国内为数不多的能够实现三件自给自足的汽车品牌。首先，在发动机方面，奇瑞的ACTECO系列是第三代，在热效率和稳定性方面都有出色的表现，是其他自主品牌无法相比的。然后就是变速箱。一位来自澳大利亚DSI的高级工程师是奇瑞精机的总经理。奇瑞现在已经掌握了相对成熟的CVT和双离合技术，这在国内是唯一的。而且奇瑞的底盘调教也很稳。2003年，奇瑞成立奇瑞精机公司，专注于变速箱的研发。目前奇瑞的自动挡车型大部分都是CVT无级变速器。这款自主研发的变速器表现不错，艾瑞泽5、瑞虎7等大部分车型都有配备。据说奇瑞的底盘是国产最好的。其实底盘的公里数一半来自结构技术，另一半靠训练。不过奇瑞的底盘调教趋于稳定，NVH做的不错。这种技术只要你开车就能感受到，所以奇瑞的底盘技术在国产车中是上乘的。
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