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广汕高铁站点是广州东站、新塘站、增城站、罗浮山站、博罗站、惠州北站、惠州南站、惠东站、深汕站、汕尾站。
广汕汕高速铁路（Guangzhou-Shanwei-Shantou High-speed Railway），是中国广东省境内，广汕汕铁路是由广州至汕尾铁路和漳州至汕尾铁路汕头至汕尾段组成的高速铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分，是广州通往粤东地区的高速铁路通道，预计2023年9月30日开通。
广汕高速铁路新汕段西端通过广州枢纽衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地；中部在惠州地区承接京九铁路通道，连接江西、安徽等中东部片区；东端在汕尾地区与沿海铁路、汕汕铁路、京九铁路支线龙汕铁路相连，通达东南及华东沿海地区。
线路走向：
广州至汕尾铁路自新塘站引出，沿既有铁路北侧走行至仙村后偏离既有广深铁路至石滩镇以北设增城站；出站后分别跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；出站向东再次跨域广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站。
出站向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；线路自惠城南站引出向东，在惠东县南部设惠东南站；出站后向东穿越莲花山脉，至赤石镇设赤石站；线路继续东行，跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。
广州至汕尾铁路途经广州市（增城区）、惠州市（博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县）。
正线全长203.36千米，其中新建桥梁长度110.749km，占正线长度的54.5%；新建隧道长度60.06km，占正线长度的29.5%；新建路基长度32.551km，占正线长度的16.0%。另涉及引入广州枢纽、惠州地区配套工程和汕尾地区配套工程。
汕头至汕尾铁路起于广梅汕铁路汕头站，经汕头市（龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区）、揭阳市（大南海石化工业区、惠来县）、汕尾市（陆丰市、海丰县、东涌镇），终于厦深铁路汕尾站。工程正线全长162.750千米，其中桥梁35座113.691千米，隧道13座32.404千米，桥隧比89.77%。配套工程包括汕头站动车存车场（兼客整所）、汕头站改扩建工程。
以上内容参考百度百科-广汕汕高速铁路
7月27日停运的列车有：列车C3786/7、列车D1695/8、列车D1697/6、列车D2113、列车D2114、列车D2281等。
1、列车C3786/7
C3786/7城际动车组列车始发站是南通，途经泰州，最终站南京。受台风“杜苏芮”影响，该列车在7月27日停运。
2、列车D1695/8
列车D1695/8是从广州东开往赣州西的动车组列车，途经东莞站、东莞南站、惠州北站、河源东站。受台风影响，该列车7月27日停运。
3、列车D1697/6
列车D1697/6是从赣州西开往广州东的动车组列车。途经信丰西站、龙南东站、定南南站、河源东站、惠州北站、东莞南站。该列车7月27日处于停运状态。
4、列车D2113
D2113是从南京南开往深圳北的动车组列车，途经溧水站、杭州西站、千岛湖站、绩溪北站、黄山北站、延平西站、永安南站、龙岩站、漳州站、漳浦站、云霄站、潮汕站、普宁站、陆丰站、深圳坪山站。该列车7月27日处于停运状态。
5、列车D2114
D2114是从深圳北开往南京南的动车组列车，途经惠州南站、汕尾站、潮阳站、潮汕站、饶平站、诏安站、云霄站、漳州站、南靖站、龙岩站、漳平西站、永安南站、三明北站、南平市站、上饶站、黄山北站、歙县北站、绩溪北站、千岛湖站、桐庐站、杭州西站、长兴站、宜兴站。该列车7月27日处于停运状态。
6、列车D2281
D2281是从深圳北开往南京南的动车组列车。受台风影响，该列车7月27日处于停运状态。
7月28日部分列车停运情况：
1、2023年7月28日南昌西至福州南G647次停运。
2、2023年7月28日南昌西至福州D2241次停运。
3、2023年7月28日三明北至福州D6513次停运。
4、2023年7月28日南丰至福州D6501次停运。
5、2023年7月28日福州开K478/5次停运。
6、2023年7月28日福州至南昌K4790次停运。
7、2023年7月28日南丰至福州D6505次停运，
8、2023年7月28日福州至南丰D6508次停运。
9、2023年7月28日南昌西开D3147/6次停运。
10、2023年7月28日上福州至南昌西D3148次停运。
11、2023年7月28日南昌西至福州D3265次停运。
12、2023年7月28日南昌西至福州D3263次停运。
13、2023年7月28日福州至南昌西D3264次停运。
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