网上有关“为什么航母降落会自动用油门”话题很是火热，小编也是针对为什么航母降落会自动用油门寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
触舰复飞和降落是两个概念。
触舰复飞是飞机主起落架触舰，但不停留直接复飞。
而降落则是触舰后减速，直到停稳。
触舰复飞是不需要阻拦索的（因为根本不停）。
降落是一定需要阻拦索的。
至于降落减速问题：
1、舰载机降落要先减速（到近进速度）；
2、触舰后推节流阀（油门）加速（为防止挂钩失败，随时可复飞）；
3、确认挂上钩之后再收油门至最小，停住飞机。
而触舰复飞与降落的区别在于没有第三步，直接就是第1、2步，复飞即可。
前几天新闻说是“触舰复飞”（可以看作上舰的模拟训练），今天的新闻是说“降落”（应该是实际演练了）。
飞机向航母降落是否应该加速?
航母上的飞机是如何完成起飞和降落的？舰载机原理你知道吗？
1910年11月14日，在一次飞行表演中，美国海军飞行员尤金·伊利驾驶着“寇蒂斯”双翼飞机，从停泊在港口的"伯明翰"号巡洋舰起飞，飞行了一段距离后，安全降落在附近的海滩上，他的这一壮举开创了飞机从军舰上起飞的先例，而这类飞机又被称为舰载机。那舰载机是如何起飞和降落的呢？舰载机的起飞离不开弹射器的加持，它可以推动舰载机增大起飞速度 缩短滑跑距离，更加快速的将舰载机弹射出去，简单来说就是利用高压蒸汽推动活塞，带动弹射轨道上的滑块，将气体的能量传递给舰载机。我们通过3D动画模拟可以观察到，舰载机在弹射起飞前，会先将平尾上偏，襟翼下偏，飞行员将油门加到起飞位置，使舰载机滑行进弹射点。
当牵引杆上释放部件的载荷达到释放值时，舰载机就会被迅速释放 开始向前滑行，当滑行到弹射器冲程末端，并达到起飞离舰速度时，舰载机将自动脱离弹射器飞出航空母舰，整个过程不超过2.5秒，时速更是达到了250千米每小时，平均每分钟可以弹射出两架舰载。因此，这种起飞方式对飞行员的身高要求很高，同时，在目前看来也是效率最高的，不过弹射式起飞却还存在着一些弊端，比如蒸汽弹射浪费严重和维护困难等，因此就有了接下来的滑跃式起飞方法了。
楼上二位胡说。
现代的喷气机向航母甲板降落时必须带住油门保持速度，不能进行加减速操作。速度太快有可能损伤起落架或阻拦索，甚至还有速度太快导致飞机尾部被阻拦索拽断的例子。太慢了则会迅速下坠，无法保持正确的下滑角度。
只有飞机冲过了所有四道阻拦索而没有被钩住时，飞行员才应该向前推油门并按下加力按钮，使飞机迅速加速复飞。
关于“为什么航母降落会自动用油门”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[僧芳芳]投稿，不代表盛龙号立场，如若转载，请注明出处：https://snlon.net/sn/19933.html
评论列表（3条）
我是盛龙号的签约作者“僧芳芳”
本文概览：网上有关“为什么航母降落会自动用油门”话题很是火热，小编也是针对为什么航母降落会自动用油门寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...
文章不错《为什么航母降落会自动用油门》内容很有帮助