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首先，火花塞分为冷型和热性。主要取决于裙部的长短。火花塞的电火花由点火线圈产生高压电经分电器后再由缸线传输给火花塞尾部，点火开关启动电极放电从而产生电火花，点燃经进好的火花塞，电弧稳定，点火时燃烧均匀，爆震少;坏的就会影响发动机缸内的点火效率，燃烧不充分会引起发动机喘振、爆震、淹缸等问题，不仅油耗高，动力变弱，长时间还损坏发动机本体。
火花塞按材料可分为普通型（镍合金）火花塞、铱金火花塞、铂金火花塞这三种的。普通型火花塞更换周期在4万公里，其费用便宜。4个费用大概在两百块左右，而铱金铂金火花塞更换周期在10万公里。火花塞好坏不价格越贵越好，普通火花塞建议3万公里更换一次，铂金火花塞建议6万公里更换一次，铱金火花塞建议10万公里换一次，具体情况要根据实际工况决定。
火花塞是点燃点燃汽缸内油气混合气的关键零部件，我们的汽车发动机相当于人的心脏，火花塞相当于发动机的起搏器，如果该零件老化或者很差，肯定会造成发动机无力，油耗增加，缸火花塞的工作任务是将进到汽缸内的雾化汽油点燃，使发动机产生动力。那点燃雾化汽油的能力取决于火花塞！点火时间的控制，点火火花的强度，点火火花的密度。
首先说市场上的火花塞分为几种，普通镍合金火花塞（2万公里更换），铂金火花塞（4-6万公里更换），铱铂金甚至双铱金火花塞（8-10万公里），可以看出不同材质的火花塞使用的寿命间隙不当都会引起发动机工作不良，启动难啊、怠速不稳油耗增多等表现，此时换个正常的火花塞就能够明显改善这种情况。
铱金的火花塞比铂金的好。
火花塞的电极材质，有镍铜的，有铂金的，有铱金的，还有罕见的铑金材质的电极，以及全世界唯一的纯银材质电极。一般来说，民用普通火花塞，一共有：镍铜、铂金、双铂金、铱金、双铱金。
铂金的熔点高于镍铜，而铱金的熔点高于铂金。熔点越高，电极寿命就越长。目前是双铱金的最好。由于铱金比铂金熔点高，可以做得更细，点火更强，需要点火电压更低，减少了点火失火率，比铂金火花塞性能更好。当然比普通的镍铜火花塞还是要好太多太多了。
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